Durante años, McLaren se resistió a la tendencia de la industria de fabricar SUV. Pero con un cambio de liderazgo y una creciente presión para diversificarse, el fabricante británico de superautos ahora está preparado para ingresar al segmento de alto rendimiento. Aunque no se ha hecho ningún anuncio oficial, los acontecimientos recientes sugieren que un SUV de McLaren está más cerca de la realidad que nunca.
El cambio de estrategia: del escepticismo a la realidad
McLaren se mantuvo firme durante mucho tiempo en contra de la idea de un SUV, priorizando su identidad baja y centrada en la pista. Sin embargo, el panorama del automóvil ha cambiado drásticamente. Competidores como Ferrari, Lamborghini y Rolls-Royce han lanzado con éxito SUV de alta gama, lo que demuestra que existe un mercado importante para el rendimiento de lujo en este estilo de carrocería. El nuevo CEO, Nick Collins, ha manifestado su voluntad de adaptarse, afirmando que la marca “definitivamente verá algo con más de dos asientos”.
Lo que sabemos hasta ahora: potencia, diseño y posicionamiento
Si bien los detalles siguen siendo escasos, McLaren habría mostrado a los concesionarios un modelo de arcilla de un SUV híbrido de cinco asientos. Los asistentes describen el diseño como “esculpido y musculoso”, destinado a destacarse en el concurrido segmento de los SUV de lujo. Se dice que el vehículo es más grande que un Porsche Cayenne Turbo GT y presenta rasgos de estilo agresivos, que incluyen festones aerodinámicos profundos y rines de 24 pulgadas.
Debajo del capó, se espera que McLaren utilice un sistema de propulsión híbrido V-8. El candidato más probable es una variante del motor MHP-8 de 4.0 litros biturbo que se encuentra en el hipercoche W1, capaz de generar más de 1.258 caballos de fuerza cuando se combina con un motor eléctrico. La configuración final puede priorizar la autonomía eléctrica sobre la potencia bruta, pero McLaren tiene el potencial de construir uno de los SUV híbridos más potentes del mercado.
Precios y plazos: ¿cuándo llegará?
Dado el rendimiento y la exclusividad esperados, es probable que el SUV de McLaren tenga un precio competitivo con el de rivales como el Lamborghini Urus SE y el Ferrari Purosangue. Un precio inicial de alrededor de 300.000 dólares es plausible, y los modelos con especificaciones más altas pueden superar los 400.000 dólares.
McLaren no ha anunciado oficialmente una fecha de lanzamiento. Sin embargo, informes internos sugieren un posible debut alrededor de 2028. Según se informa, la compañía llama internamente al proyecto “P47”, aunque un nombre más evocador como “Solus” (anteriormente registrado como marca registrada de McLaren) podría usarse para el modelo de producción.
La entrada de McLaren en el segmento de los SUV marca un cambio estratégico significativo para la marca. Aunque llegó tarde al juego, la compañía tiene la ingeniería y el reconocimiento de marca para crear un SUV de alto rendimiento verdaderamente único que desafiará a los jugadores establecidos.
