Los últimos sedanes M3 y M5 de BMW han despertado la curiosidad entre los entusiastas por sus puertas traseras ligeramente peculiares. Estas puertas no se alinean perfectamente con los pasos de rueda ensanchados, creando un elemento visual distintivo que las distingue de sus contrapartes estándar de las Series 3 y 5. Pero ¿por qué BMW lo diseña de esta manera? La respuesta viene directamente de Frank van Meel, director de BMW M. Le dijo a Auto Express que el diseño poco convencional es deliberado, una elección estética calculada y arraigada en la herencia de rendimiento y las preferencias del cliente.
Para dar cabida a la potencia adicional contenida en estos vehículos de alto rendimiento, BMW ensancha sus ejes en comparación con los modelos estándar. Esto requiere ensanchar los arcos de las ruedas y ensanchar la carrocería, un proceso costoso pero necesario para albergar las ruedas y neumáticos más grandes que exige el aumento de potencia.
Mientras que los modelos RS de Audi suelen adoptar carrocerías más anchas con nuevas puertas traseras para una apariencia más perfecta, BMW M mantiene su enfoque único bajo el liderazgo de van Meel. Sostiene que mantener las puertas traseras sin modificar es esencial para preservar la estética agresiva de “coche de carreras” que define a un M3.
“Si nos fijamos en el M3, lo que lo hace tan atractivo es que hay que sacar el arco trasero”, explicó van Meel. “Nuestros clientes no [quieren puertas nuevas] y yo tampoco”. Destaca esta falta de armonía visual como un identificador clave del pedigrí de prestaciones del M3, contrastándolo con la apariencia más suave del M4, donde el ensanchamiento está integrado de forma más sutil.
Van Meel cree que el espacio prominente entre la puerta trasera y el paso de rueda es un potente símbolo de potencia bruta y dinámica de conducción indómita. Esta elección deliberada de diseño, insiste, resuena profundamente entre los entusiastas del BMW M3 que valoran el carácter crudo del coche por encima de la conformidad pulida.
La próxima vez que vea un sedán M3 junto a su elegante hermano cupé (el M4), considere que esta peculiaridad aparentemente extraña es una decisión estilística calculada por parte de BMW M, diseñada para subrayar visualmente su compromiso con el legado de rendimiento y la experiencia de conducción sin concesiones.
