Los vehículos modernos están repletos de tecnología, desde pantallas táctiles y sensores hasta actualizaciones inalámbricas. Sin embargo, un estudio reciente de JD Power revela que a medida que los automóviles se vuelven más inteligentes, su confiabilidad disminuye.
La confiabilidad disminuye
El último estudio de confiabilidad de vehículos de JD Power, que encuestó a 33,268 propietarios de vehículos 2023, muestra una tendencia al deterioro. Los problemas aumentaron en un 2 por 100 vehículos en comparación con el año anterior, lo que llevó el promedio de la industria a 204 problemas por 100 vehículos (PP100). Esta es la tasa más alta desde 2022, lo que extiende una caída de tres años en la confiabilidad a largo plazo.
El problema no es una avería mecánica, es el software y la conectividad. Esto es nuevo; Los coches solían fallar debido a piezas defectuosas. Ahora fallan debido a errores, fallas técnicas y actualizaciones que salieron mal.
Los sistemas de infoentretenimiento generan quejas
Los sistemas de infoentretenimiento son la principal fuente de frustración y generan 56,7 PP100. Los mayores dolores de cabeza tienen que ver con la integración de teléfonos inteligentes, con problemas de conectividad de Apple CarPlay y Android Auto con 8,9 PP100. Bluetooth y la carga inalámbrica también contribuyen significativamente a las quejas.
Esto es importante porque los conductores esperan una integración tecnológica perfecta. Los automóviles modernos están diseñados en torno a la experiencia de los teléfonos inteligentes; cuando eso falla, arruina toda la experiencia de conducción.
Las actualizaciones inalámbricas tienen un rendimiento inferior
Las actualizaciones de software inalámbricas (OTA) prometen mejoras, pero el estudio muestra que a menudo se quedan cortas. Sólo el 27% de los encuestados notó un cambio positivo después de una actualización, mientras que el 58% no informó ninguna diferencia. Los vehículos que recibieron actualizaciones OTA en realidad mostraron más problemas.
La desconexión entre la promesa y la realidad está dañando la confianza. Los propietarios se muestran escépticos ante las actualizaciones si no ofrecen beneficios tangibles.
Fiabilidad del tren motriz: la lucha de los híbridos
Los híbridos enchufables son el tipo de sistema de propulsión menos fiable, con 281 PP100, 39 más que el año pasado. Los vehículos eléctricos e híbridos también experimentaron aumentos (14 PP100 cada uno), mientras que los motores tradicionales de gasolina mejoraron ligeramente hasta 198 PP100.
La transición a vehículos electrificados está exponiendo nuevos puntos de falla. Si bien los motores de gasolina están maduros, la tecnología híbrida y de vehículos eléctricos aún está evolucionando, y los propietarios están pagando el precio.
Mejores artistas y peores infractores
Lexus ocupó el puesto más alto en confiabilidad con 151 PP100, muy por debajo del promedio de la industria. El Lexus IS era el vehículo más fiable. Otros actores con buen desempeño fueron Honda Civic, Kia Forte y Toyota Camry.
En la parte inferior, VW, Volvo, Land Rover, Tesla y Mercedes-Benz registraron tasas de emisión más altas. En general, las marcas premium tuvieron un desempeño inferior al de las marcas del mercado masivo, revirtiendo una tendencia reciente.
La reputación de la marca no siempre es garantía de confiabilidad. Los vehículos de lujo no son necesariamente más confiables; en algunos casos, son mucho peores.
La conclusión principal es clara: los automóviles modernos se han vuelto demasiado complejos. El impulso incesante por las funciones y la conectividad se ha producido a costa de la confiabilidad. Los conductores quieren transporte confiable, no otra prueba beta de software.
