Peugeot ha actualizado su popular línea de modelos 308, con cambios centrados en el estilo, la capacidad de la batería y la experiencia del conductor. La gama revisada incluye opciones híbridas, híbridas enchufables y totalmente eléctricas (E-308), pero la versión híbrida estándar sigue siendo la opción más atractiva para el equilibrio general y el disfrute de la conducción.
Un diseño familiar pero renovado
El 308 de tercera generación, lanzado en 2022, recibe un lavado de cara de mediana edad más visible en la parte delantera. El distintivo diseño de los faros delanteros en forma de “barra” ha sido reemplazado por unidades más nítidas de “triple garra”, y la nueva parrilla ahora integra una insignia iluminada que oculta inteligentemente los sensores de radar para sistemas avanzados de asistencia al conductor. Este diseño es exclusivo de los niveles de equipamiento más altos (GT y GT Premium), y el modelo Allure básico conserva el aspecto anterior.
Los ajustes exteriores menores incluyen dos nuevas opciones de pintura azul (Lagoa e Ingaro) y diseños de llantas de aleación actualizados.
El interior sigue siendo un punto fuerte
El habitáculo conserva su cuidada distribución, con materiales de calidad y una estética moderna. Los gráficos 3D en la pantalla del conductor se han mejorado para mejorar la claridad. A pesar de cambios menores, el interior sigue siendo un espacio cómodo y bien construido.
La configuración i-Cockpit de Peugeot, que presenta un volante pequeño y un grupo de instrumentos montado en alto, continúa dividiendo la opinión. Algunos conductores consideran que obstruye la visibilidad, mientras que otros aprecian la posición de conducción única. El sistema de infoentretenimiento, aunque visualmente atractivo, aún requiere toques excesivos en la pantalla para ciertas funciones como los controles de calefacción del asiento y el volante.
El espacio para los pasajeros traseros es adecuado pero no líder en su clase, y los ocupantes más altos potencialmente encuentran el espacio para las piernas y la cabeza algo limitado.
Opciones híbridas, PHEV y EV
La línea 308 ahora incluye:
- Híbrido: Combina un motor de gasolina de 1,2 litros con asistencia eléctrica para mejorar la eficiencia del combustible.
- Híbrido enchufable (PHEV): Cuenta con un paquete de baterías más grande para una mayor autonomía eléctrica, aunque el espacio del maletero es reducido.
- E-308 (EV): Ofrece hasta 281 millas de alcance gracias a una batería mejorada de 55,4 kWh.
A pesar del atractivo de los modelos PHEV y EV, el híbrido estándar sigue siendo el más agradable de conducir. Su peso más ligero y su manejo equilibrado lo convierten en el más ágil en las curvas, mientras que su modesta asistencia eléctrica ofrece una economía de combustible real.
Dinámica de conducción: el híbrido toma la delantera
El 308 Hybrid destaca como la versión más atractiva de la gama. El motor de 1.2 litros brinda una experiencia de conducción más carismática que los modelos eléctricos, y el peso más liviano del automóvil se traduce en un manejo más preciso. La dirección es natural y sensible, sin la ponderación artificial que se encuentra en algunas otras variantes.
La caja de cambios de doble embrague puede vacilar ocasionalmente durante la aceleración a mitad del acelerador, pero en general el coche ofrece una conducción cómoda y refinada tanto en calles urbanas como en autopistas. La velocidad de crucero de larga distancia a 75 mph arrojó 42 mpg en las pruebas, lo que demuestra la eficiencia del híbrido.
El veredicto: un paquete completo
El Peugeot 308 actualizado se basa en una base ya sólida, refinando su diseño y mejorando la autonomía eléctrica de sus modelos PHEV y EV. Sin embargo, la variante híbrida estándar sigue brillando como la opción más equilibrada y agradable, ya que ofrece una combinación convincente de rendimiento, eficiencia y comodidad.
Para los compradores que buscan un hatchback familiar práctico, elegante y atractivo, el Peugeot 308 Hybrid sigue siendo un fuerte contendiente en el competitivo segmento C.
