Colapso de ventas de Maserati: Porsche supera en días

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Las cifras de ventas de Maserati en 2025 revelan una fuerte caída: la marca de lujo italiana envía solo 7.900 vehículos en todo el mundo. Esto representa una caída del 30% con respecto a las 11.300 unidades de 2024 y es el total más bajo desde 2012. Esta disminución coloca a Maserati detrás de competidores como Ferrari (13.640 unidades) y Lamborghini (10.747 unidades) en ventas de vehículos de lujo.

Dominio de Porsche

En marcado contraste, Porsche entregó 279.449 automóviles en 2025. Esto significa que Porsche vendió más automóviles en aproximadamente 10 días que Maserati en todo un año. La disparidad pone de relieve las suertes divergentes de estas dos marcas: Porsche prospera mientras Maserati lucha.

El reciente declive de Maserati

Maserati alcanzó su punto máximo en 2017, con 51.500 ventas impulsadas por el sedán Ghibli y el SUV Levante. Después de la COVID, las ventas se estabilizaron en alrededor de 25.000 unidades al año entre 2021 y 2023. Sin embargo, las entregas se desplomaron un 57 % en 2024 y otro 30 % en 2025, lo que indica una caída grave y acelerada.

El fracaso de Grecale para revitalizarse

El lanzamiento del SUV Grecale en 2022 tenía como objetivo impulsar las ventas, pero la demanda no se ha materializado. Después de 14.500 entregas en su primer año completo (2023), las ventas se han estancado. La alineación actual de Maserati está compuesta por los superdeportivos MC20 y MCPura, GranTurismo/GranCabrio y el Grecale. Los cambios de producción, incluido el traslado de los grandes turismos a Módena, reflejan esfuerzos de reestructuración, pero las ventas siguen cayendo.

Impacto financiero

Los ingresos de Maserati cayeron de 1.040 millones de euros en 2024 a 726 millones de euros en 2025. Si bien los ingresos operativos ajustados (AOI) mejoraron ligeramente (la pérdida se redujo a 198 millones de euros), el margen AOI se deterioró hasta -27,3% debido a la dependencia de los incentivos en América del Norte.

Explicación de Stellantis

Stellantis atribuye la caída a una alineación simplificada después de descontinuar Levante y Ghibli, así como a problemas comerciales y al enfriamiento de la demanda en China. Estos factores, combinados con las condiciones más amplias del mercado, han creado un entorno desafiante para Maserati.

Esta crisis plantea dudas sobre el posicionamiento de la marca Maserati y su viabilidad futura. La incapacidad de la compañía para competir eficazmente con Porsche y otras marcas de lujo sugiere la necesidad de realizar ajustes estratégicos significativos para recuperar participación de mercado.