El Range Rover sigue siendo el referente en los SUV de lujo, ofreciendo una experiencia de conducción incomparable. Si bien los problemas pasados con la confiabilidad y el robo han ensombrecido al modelo, Land Rover ha realizado mejoras significativas, aunque la calidad del concesionario aún puede variar. Si busca un SUV ultralujoso, el Range Rover merece la máxima consideración.
Un legado de refinamiento
El Land Rover original era utilitario; sin embargo, el primer Range Rover de 1970 redefinió la marca. Aunque los primeros modelos carecían de lujos modernos, establecieron un estándar de capacidad dentro y fuera de la carretera que sus rivales siguen persiguiendo. Cada generación se ha construido sobre esta base, culminando en el modelo de quinta generación lanzado en 2021: un vehículo muy alejado de sus orígenes resistentes, pero que aún establece el estándar de lujo.
Historial del modelo y opciones de motor
El Range Rover actual (lanzado en octubre de 2021) comienza en £94,400. Las opciones iniciales incluían:
- Híbridos enchufables: P440e (434 CV) y P510e (503 CV)
- Gasolinas: V8 biturbo de 4,4 L (P530) e híbrido suave de 3,0 L y seis cilindros en línea (P400)
- Diésel: MHEV de seis cilindros y 3,0 L (D300, D350)
Las actualizaciones posteriores introdujeron los motores P460e, P550e y P615. Están disponibles tanto la versión estándar como la versión de batalla larga, esta última ofrece cinco o siete asientos. Land Rover se está preparando para un Range Rover totalmente eléctrico, pero aún no ha llegado al mercado.
En la carretera: comodidad y capacidad
El Range Rover ofrece una agilidad sorprendente para su tamaño y peso, ayudada por la dirección estándar en las cuatro ruedas. La conducción urbana se simplifica gracias a la avanzada asistencia de aparcamiento, mientras que la suspensión neumática proporciona un confort excepcional en autopistas y una firmeza ajustable para una conducción enérgica. El vehículo es apto para todo terreno, aunque pocos propietarios explorarán este aspecto.
Precios y disponibilidad
Los Range Rover Mk5 usados cuestan alrededor de £ 33 000 para los primeros modelos, y los ejemplos en buen estado superan las £ 65 000. Los modelos diésel dominan el mercado de segunda mano, seguidos de los de gasolina y los híbridos enchufables.
Niveles de equipamiento y características
Todos los Range Rover incluyen un conjunto completo de características:
- Calefacción en parabrisas, volante y asientos.
Portón trasero eléctrico
Transmisión automática de ocho velocidades
*Control de crucero adaptativo - Techo corredizo panorámico
- Control de clima de tres zonas
Los modelos más altos (HSE, Autobiography, SV) agregan características como asistencia de estacionamiento, audio mejorado, asientos con masaje y materiales de primera calidad. El SV es el más lujoso, pero las mejoras son principalmente cosméticas.
Alternativas
El Bentley Bentayga es el competidor más cercano en lujo, aunque carece de la destreza todoterreno del Range Rover. El Aston Martin DBX ofrece una experiencia más deportiva. Audi Q7, BMW X7 y Mercedes GLS ofrecen lujo pero no igualan el refinamiento de la cabina del Range Rover. Considere el Audi A8, el BMW Serie 7 o el Mercedes Clase S si no necesita un SUV.
Qué tener en cuenta
- Alcance del híbrido enchufable: Espere 50 millas o menos en invierno.
- Confiabilidad: Si bien ha mejorado, el Range Rover sigue siendo complejo y propenso a fallas electrónicas. Asegúrese de que todos los sistemas funcionen correctamente y que el software esté actualizado.
- Suspensión neumática: Supervise los problemas, ya que las reparaciones pueden ser costosas.
- Cuerpos de mariposa diésel: Esté atento a fallas en los modelos diésel.
- Retiros del mercado: El Range Rover ha sido objeto de 17 retiros del mercado, incluidos problemas con sensores de choque, escapes, piezas del motor y fallas en la batería híbrida. Land Rover también ha publicado actualizaciones de software de seguridad para mitigar los riesgos de robo.
Costos de funcionamiento y mantenimiento
Los costes de mantenimiento son elevados: las primeras cinco revisiones suman más de £5.000. Solo los cambios de aceite cuestan £394. Las pastillas y discos de freno pueden superar los 1.000€ en un distribuidor oficial. El Range Rover utiliza un motor accionado por cadena, lo que elimina los reemplazos de correas de distribución. Espere 22 mpg con motores V8, 38 mpg con motores diésel y 40-70 mpg con híbridos enchufables (según el uso).
Conclusión
El Range Rover sigue siendo el estándar de oro en los SUV de lujo. A pesar de los problemas de confiabilidad del pasado, los últimos modelos son más confiables y al mismo tiempo conservan el refinamiento y la capacidad distintivos del modelo. Si prioriza el lujo, la comodidad y el prestigio, el Range Rover es una opción convincente; simplemente prepárese para los altos costos de funcionamiento y los posibles desafíos de mantenimiento.
