Toyota lanzó oficialmente las versiones híbrida enchufable (PHEV) y GR Sport del RAV4 en Japón, alineando el modelo actualizado con los lanzamientos ya vistos en Norteamérica y Europa. ¿La conclusión clave? Esta SUV ahora puede actuar como fuente de energía de respaldo para tu hogar por hasta una semana.
Actualizaciones de diseño y rendimiento 🏎️
Visualmente, el RAV4 PHEV japonés refleja el modelo global. Los consumidores pueden elegir entre el acabado Z estándar y el GR Sport más deportivo. El GR Sport va más allá de la estética e incluye amortiguadores de alto rendimiento, refuerzos reforzados y suspensión y dirección ajustadas. Incluso el paquete de baterías contribuye a la rigidez estructural.
En el interior, el RAV4 recibe una actualización moderna: una pantalla de información y entretenimiento de 12,9 pulgadas que ejecuta el software Arene de Toyota, combinada con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla frontal opcional. Las características de comodidad incluyen carga inalámbrica, un portón trasero manos libres y asientos opcionales con calefacción/ventilación.
Tren motriz y autonomía 🔋
El sistema de propulsión PHEV combina un motor de 2,5 litros con dos motores eléctricos y una batería de 22,7 kWh, lo que ofrece una potencia combinada de 324 CV. A pesar del hardware idéntico, el alcance de los vehículos eléctricos varía según los estándares de prueba: 93 millas (150 km) según el ciclo WLTC, superando el WLTP de Europa (62 millas) y la estimación de la EPA en EE. UU. (52 millas). La diferencia se reduce a los protocolos de prueba, no al rendimiento real.
La característica revolucionaria de la fuente de alimentación 💡
Lo que distingue a este RAV4 es su capacidad de proporcionar electricidad a un hogar por hasta siete días usando el “Modo de prioridad de tiempo de suministro de energía”. Con una batería completamente cargada y un tanque lleno de combustible, el vehículo puede mantener una carga constante de 400 W durante este período, o 6,5 días en el “Modo de suministro de energía” normal.
El RAV4 incluye una toma interna en el maletero y un conector de alimentación que convierte el puerto de carga en una toma externa de 1.500W. Toyota ha mostrado esta característica a través de videos, demostrando casos de uso como acampar, cocinar o incluso impulsar un evento de música en vivo. Esto hace que el RAV4 no sea sólo un automóvil, sino una central eléctrica móvil.
Producción y Disponibilidad 🗓️
El nuevo Toyota RAV4 PHEV ya está disponible para pedidos en Japón, con una producción inicial limitada a 700 unidades por mes. Toyota apuesta por la fuerte demanda de este vehículo versátil, que cierra la brecha entre la conducción diaria y el respaldo de energía de emergencia.
Esta característica es particularmente relevante dada la creciente volatilidad climática y la necesidad de energía de respaldo confiable. Si bien esta capacidad actualmente está disponible solo en mercados selectos, resalta una tendencia creciente hacia la tecnología de vehículo a red (V2G). La medida de Toyota puede presionar a otros fabricantes de automóviles a seguir su ejemplo, convirtiendo al RAV4 PHEV en un punto de referencia potencial para los futuros vehículos eléctricos.
