Ford tourneo connect став клоном фольксвагена caddy

Відповідно до плану по кооперації форда і фольксвагена в розробці машин, «третій» tourneo connect виявився перекроєним «п’ятим» компактвеном volkswagen caddy. Ford буде запропонований покупцям у виконаннях trend, active, titanium і sport (він показаний на знімку під заголовком). Вони відрізняються деякими елементами декору (решітка радіатора, бампери, колісні диски).

ззаду схожість з новітнім caddy ще помітніше, ніж спереду. Фактично тут майже все повторює вихідну модель, тільки всередині ліхтарів трохи інакше виконані світлові секції, та знак фольксвагена на склі замінений на блакитний овал. На знімках-active (вгорі) і titanium.

Прогрес для коннекта виражається в новій цифровій кабіні, розширених можливостях систем допомоги і безпеки (всього 19 пристроїв і функцій, включаючи автоматичне гальмування, утримання в смузі, помічники водіння, маневрування з причепом, паралельної і перпендикулярної парковки). Також з’явилася можливість замовити поєднання бензинового двигуна з роботизованою трансмісією, і вперше у tourneo connect є варіація з повним приводом.

Цифрова приборка на 10,25 дюйма-стандартна для спорту і числиться опцією для версій titanium і active. Центральний тачскрін на 8,25 дюйма є базовим, але для всіх версій можна докупити дисплей на 10 дюймів з модемом fordpass connect (а в titanium, sport і active з правим кермом він поставлений за замовчуванням).

інтер’єр повторює начинку caddy майже повністю (трохи відрізняється верх передньої панелі, і у форда своє кермо).

Моторів тільки два: бензиновий 1.5 ecoboost (114 к.с. І 220 н•м) і дизель 2.0 ecoblue (у двох версіях, на 112 к. С., 280 н•м або на 122 к. С., 320 н•м). Разом з доступними трансмісіями виходить шість поєднань. Це агрегат 1.5 з шестиступінчастою “механікою «і з семиступінчастим» роботом” powershift з подвійним зчепленням і підрульовими перемикачами. А також дизель 2.0 на 112 сил з «механікою», на 122 сили з «механікою» або «роботом», плюс 122-сильний дизель з «механікою» і повним приводом. Всі мотори за замовчуванням обладнані системою start / stop, а дизелі — системою подвійного дозування рідини adblue. Середня витрата палива, в залежності від мотора, коробки передач і комплектації, становить від 4,8 до 7,5 л/100 км.

семимісний салон в коннекті можна вибрати як при стандартній базі l1, так і подовженою l2. Другий і третій ряди можуть складатися, а також зніматися (тоді виходить простір під вантаж на 2,6 і 3,1 м3 для l1 і l2). Складається і переднє пасажирське сидіння, так що в салон можна помістити довгомір до 3 м.

Серед опцій компактвена є обігрів лобового скла і датчик дощу, панорамний дах і двозонний клімат-контроль, навігація з підключенням до хмарних сервісів (оновлення дорожніх даних в реальному часі, пошук альтернативних маршрутів), адаптивний круїз-контроль. Інформацію про стан машини можна отримувати віддалено через додатки для смартфонів fordpass або fordpass pro. Прийом замовлень на новий tourneo connect на європейських ринках відкриється на початку 2022 року, поставки покупцям стартують навесні.

Історія

Перший connect з’явився в 2002 році як ford transit connect (вантажна версія) і як ford tourneo connect (пасажирська версія). З» великим ” транзитом у компактної моделі на фокусовской платформі c170 не було нічого спільного. Назвою моделі тут слід вважати саме останнє слово connect, а не transit або tourneo, що вносить деяку плутанину. Машина випускалася в декількох версіях по довжині колісної бази і висоті.

connect 2002-2013 років (вгорі) використовував бензиновий мотор 2.0 duratec і дизелі 1.8 duratorq і 1.8 endura-d. Спадкоємець 2012 року (внизу) розширив гаму агрегатів. Тут були 1.0 ecoboost і 1.6 ecoboost, 2.0 duratec і 2.5 duratec, дизелі 1.5 duratorq і 1.5 ecoblue, що поєднувалися з «механікою» (п’ять або шість передач) і «автоматом» (шість або вісім).

“другий” connect, представлений в 2012-му, слідом за фокусом того часу перебрався на платформу global c, з якої прийшли і більш сучасні мотори. Машина отримала кілька версій, в тому числі подовжену семимісну (grand tourneo connect). В кінці 2017-го connect оновився, скорегувавши оформлення носової частини, салону і список моторів. Останнім додаванням в асортимент коннектів стала вседорожна піднесена варіація active, випущена в 2020-му.