Audi continue d’élargir sa gamme Sportback – des versions élégantes de style coupé de ses SUV – avec le Q6 Sportback e-tron 2026. S’appuyant sur le succès de modèles comme le Q5 Sportback, le Q6 Sportback e-tron propose une esthétique plus sportive basée sur le Q6 e-tron, partageant sa plateforme avec le Porsche Macan Electric.
Conception et style
Le Q6 Sportback e-tron conserve le même attrait principal que son grand frère, mais avec une ligne de toit en pente. Ce choix de conception est purement stylistique ; même s’il offre un look différent, il ne modifie pas fondamentalement l’expérience de conduite.
Le marché australien reçoit une gamme de variantes, notamment des modèles SQ6 Sportback e-tron monomoteurs et hautes performances.
Intérieur et technologie
À l’intérieur, le Q6 Sportback e-tron reflète fidèlement le Q6 e-tron standard, doté de la dernière « scène numérique » d’Audi avec affichages de cockpit virtuel et écran tactile central MMI. Un écran côté passager est désormais standard, offrant des options de divertissement, mais son caractère pratique reste discutable.
La cabine est dominée par des écrans, que certains peuvent trouver visuellement écrasants, surtout la nuit. Bien que les écrans OLED soient dynamiques et réactifs, ils n’ont pas l’aspect intemporel des anciens modèles d’Audi. Les commandes de climatisation sont intégrées à l’écran tactile et les boutons haptiques du volant remplacent les cadrans traditionnels.
Le rangement est adéquat, avec un support pour smartphone, un compartiment pour console centrale et des balconnets de porte utilisables. L’espace pour les passagers arrière est bon même avec la ligne de toit en pente, et l’espace de chargement offre une capacité de 511 à 1 373 litres, légèrement inférieure à celle du Q6 e-tron standard.
Performances et maniabilité
Notre bref essai routier du Q6 Sportback e-tron quattro a révélé une expérience de conduite similaire à celle de son homologue vertical. En mode « confort », le SUV électrique se sent quelque peu léthargique, avec une réponse progressive de l’accélérateur privilégiant la douceur au couple instantané. Le passage en mode « dynamique » améliore l’accélération, atteignant 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
Le Q6 Sportback e-tron se comporte de manière prévisible, avec un centre de gravité bas et une suspension ferme minimisant le roulis. Cependant, sa direction n’a pas le retour d’information du Porsche Macan, ce qui en fait davantage un véhicule de grand tourisme qu’un véhicule véritablement sportif.
La qualité de roulement souffre sur les roues optionnelles de 21 pouces, avec des imperfections routières notables. La suspension pneumatique adaptative, disponible dans l’ensemble Tech Pro, améliorerait probablement le confort. Les fonctions d’aide à la conduite sont fonctionnelles mais manquent du raffinement de certains modèles Audi précédents, notamment l’assistance au maintien de voie.
Portée et efficacité
Au cours de notre boucle d’essai de 36 km, nous avons atteint une consommation d’énergie de 19,2 kWh/100 km, ce qui se traduit par une autonomie réelle légèrement inférieure aux 569 km revendiqués par Audi. Le Q6 Sportback e-tron de base a un prix compétitif par rapport au SUV standard, tandis que les versions supérieures coûtent 5 000 $ de plus.
Tarifs et options
Le Q6 Sportback e-tron commence à un prix similaire à celui du Q6 e-tron standard, mais les versions haut de gamme et les ensembles optionnels peuvent rapidement s’additionner. Le forfait Tech Pro (4 900 $) comprend une suspension pneumatique adaptative et des feux arrière OLED. Les forfaits Style et Premium offrent des options de personnalisation supplémentaires, ajoutant des milliers de dollars au prix.
Caractéristiques de sécurité
L’Audi Q6 e-tron a une cote de sécurité de cinq étoiles de l’ANCAP, équipée de neuf airbags, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un freinage d’urgence autonome et d’une suite de systèmes d’aide à la conduite.
Verdict
L’Audi Q6 Sportback e-tron 2026 offre du style mais ne modifie pas de manière significative l’expérience de conduite par rapport au Q6 e-tron standard. Si vous privilégiez l’esthétique, c’est une option intéressante. Si les prix plus élevés des versions supérieures ne vous dérangent pas, alors cette voiture est faite pour vous.
