Le BYD Denza B8, un grand SUV également vendu en Chine sous le nom de Fang Cheng Bao Leopard 8, a reçu une note de sécurité cinq étoiles de l’Australasian New Car Assessment Program (ANCAP). Le véhicule a démontré de solides performances dans les principaux scénarios de crash tests, même si certaines limites ont été notées dans des domaines spécifiques de protection des occupants et des piétons. Ce résultat est significatif car il valide l’engagement de BYD envers les normes de sécurité sur son marché mondial en expansion.
Répartition des performances des crash tests
Le Denza B8 a excellé dans la protection des enfants occupants, obtenant un score de 95 %, soit le résultat le plus élevé dans cette catégorie. Le véhicule a fourni une bonne protection lors des tests de déport frontal et de choc latéral. Cependant, l’ANCAP a identifié un problème critique : l’absence de sangles supérieures dans les sièges de troisième rangée rend l’installation d’un dispositif de retenue pour enfants dans la rangée la plus arrière dangereuse. Il s’agit d’un inconvénient notable pour les familles qui peuvent compter sur la configuration à sept places.
La protection des occupants adultes a été évaluée à 86 %. Même si le Denza B8 offrait une protection adéquate du cou et de la poitrine en cas de choc frontal, ses performances étaient marginales lors du test des poteaux obliques. La sécurité des usagers de la route vulnérables a obtenu un score de 75 %, avec des résultats mitigés. Plus précisément, l’ANCAP a signalé une mauvaise protection du bassin en raison de la rigidité des montants du pare-brise et des bords du capot. Cela met en évidence les risques pour les piétons en cas de collision.
Systèmes d’assistance à la sécurité : axes d’amélioration
Le Denza B8 a obtenu une note de 78 % en matière d’assistance à la sécurité, ce qui indique de solides performances lors des tests de freinage d’urgence autonome (AEB). Cependant, le système de surveillance du conducteur du véhicule manque de fonctionnalités d’intervention qui pourraient empêcher les accidents lorsque le conducteur est distrait, fatigué ou ne réagit pas. Le système d’avertissement de sortie de voie (LDW) n’a pas non plus satisfait aux normes de l’ANCAP. Ces lacunes suggèrent la nécessité de mises à jour logicielles ou d’améliorations matérielles pour améliorer les capacités de sécurité active.
Spécifications du véhicule et positionnement sur le marché
Le Denza B8 est un SUV à carrosserie sur châssis de grande taille, mesurant 5 195 mm de longueur avec un empattement de 2 920 mm. Il est équipé de la suspension intelligente DiSus-P et bénéficie d’une garde au sol élevée de 310 mm. La variante du marché australien combine un moteur de 2 litres avec deux moteurs électriques, délivrant une puissance combinée de 425 kW (570 ch). Le système hybride rechargeable comprend une batterie lame LFP de 36,8 kWh et un réservoir de carburant de 91 litres, permettant une autonomie mixte NEDC de 1 040 km. L’accélération de zéro à 100 km/h prend 4,8 secondes et le véhicule peut remorquer jusqu’à 3 500 kg. Les prix en Australie varient de 91 000 à 97 990 AUD (environ 64 360 $ à 69 300 USD).
La cote ANCAP cinq étoiles du Denza B8 confirme son intégrité structurelle et sa résistance aux chocs, mais les lacunes de sécurité identifiées, notamment en ce qui concerne la compatibilité des dispositifs de retenue pour enfants de troisième rangée et les fonctions d’aide à la conduite, devraient être corrigées afin de maximiser la protection des occupants.
