Le constructeur automobile chinois BYD étend sa présence sur le marché mondial des pick-up avec un nouveau modèle dont la sortie est prévue en Amérique du Sud d’ici 2026. Cette décision intervient alors que BYD vend déjà le pick-up Shark à l’international, suggérant une stratégie visant à capter un plus large éventail de consommateurs avec des offres à plusieurs niveaux.
Taille et conception
Les images du véhicule d’essai révèlent un pick-up à double cabine plus petit que le Shark existant. La surface de chargement du nouveau modèle semble plus compacte et son design extérieur conserve l’esthétique « Dragon Face » de BYD, bien qu’avec des niveaux de finition plus modestes indiquant une approche axée sur la valeur. Cela suggère que BYD vise à offrir une option de camionnette plus abordable aux côtés de son Shark haut de gamme.
Détails techniques
Bien que les spécifications officielles ne soient pas confirmées, le véhicule d’essai semble utiliser une construction monocoque avec une suspension arrière à double triangulation, ce qui s’écarte des configurations carrosserie sur châssis courantes dans de nombreux pick-up traditionnels. Les observateurs de l’industrie pensent que BYD pourrait intégrer sa technologie hybride rechargeable dans le nouveau modèle, bien qu’aucun détail officiel sur le groupe motopropulseur n’ait été publié.
BYD Shark comme référence
À titre d’exemple, le BYD Shark actuel mesure 5,46 mètres de long avec un empattement de 3,26 mètres, propulsé par une puissance combinée de plus de 430 chevaux provenant de moteurs électriques et d’un moteur de 1,5 litre. Il accélère de zéro à 100 km/h en 5,7 secondes. Fin 2025, BYD avait exporté environ 34 672 camionnettes Shark vers des marchés tels que le Mexique, le Brésil et l’Australie.
Implications stratégiques
Cette expansion est significative car elle démontre l’intention de BYD de rivaliser de manière agressive sur plusieurs segments du marché automobile mondial. Le nouveau pick-up plaira probablement aux acheteurs à la recherche d’une option plus compacte et économe en carburant, tandis que le Shark s’adresse à ceux qui exigent des performances et un luxe supérieurs.
La décision de BYD de lancer une deuxième camionnette indique une stratégie à long terme visant à s’imposer comme un acteur majeur sur le marché international des camions, et pas seulement comme un constructeur de véhicules électriques. L’approche à deux volets de l’entreprise lui permet de cibler efficacement différents segments de consommateurs.
Le lancement sud-américain en 2026 constituera un test clé de la capacité de BYD à augmenter sa production et à s’adapter à la demande régionale, ouvrant potentiellement la voie à une expansion ultérieure sur d’autres marchés clés de camionnettes dans le monde.
