La marque haut de gamme de Chery, Exeed, a lancé l’Exlantix MX (également connu sous le nom d’ET5 en Chine), un véhicule électrique de taille moyenne à autonomie étendue (EREV) conçu pour concurrencer directement des modèles populaires comme le BYD Song L DM-i. Offert à partir d’environ 19 070 $, ce VUS se démarque par son autonomie impressionnante et sa technologie de pointe.
Spécifications clés et prix
L’Exlantix MX est disponible en deux configurations, avec des prix promotionnels (y compris les offres de reprise) commençant à 134 900 yuans (19 070 $ USD). Les prix de détail standards varient entre 144 900 et 159 900 yuans (20 500 à 22 600 dollars américains). Cela positionne l’Exlantix MX comme un concurrent sérieux sur le marché automobile chinois concurrentiel.
Groupe motopropulseur et autonomie
Contrairement à un hybride traditionnel, l’Exlantix MX utilise un moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre uniquement pour produire de l’électricité. Celui-ci alimente un moteur électrique monté à l’arrière de 195 kW (262 ch) délivrant un couple de 324 N·m (239 lb-pi). La batterie LFP de 32,66 kWh du véhicule offre une autonomie électrique pure de 210 km (130 miles) et une autonomie combinée totale de 1 310 km (814 miles), ce qui en fait l’un des EREV à plus longue autonomie dans sa gamme de prix.
L’autonomie étendue est essentielle pour les consommateurs des régions disposant d’infrastructures de recharge limitées ou pour ceux qui effectuent fréquemment de longs trajets.
Design extérieur et intérieur
Le dernier langage de conception d’Exeed est évident dans l’esthétique élégante de l’Exlantix MX. Le véhicule est doté d’une calandre fermée, de phares en forme de coquille et d’une barre lumineuse LED continue à l’arrière. Ses dimensions (4 780 mm de longueur, 1 890 mm de largeur, 1 720 mm de hauteur, avec un empattement de 2 800 mm) le placent résolument dans la catégorie des SUV intermédiaires. Le niveau de finition supérieur comprend un module LiDAR monté sur le toit, signalant des capacités avancées d’assistance à la conduite.
À l’intérieur, l’habitacle est dominé par une configuration à triple écran : un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, un écran tactile central de 15,6 pouces et un écran passager de 12,3 pouces. La puce de cockpit Qualcomm Snapdragon 8255 alimente le système d’infodivertissement, tandis que les finitions haut de gamme sont dotées de cuir Nappa, d’accents en Alcantara et d’une intégration transparente des smartphones.
Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS)
Le modèle phare Exlantix MX intègre le Falcon 700 ADAS, alimenté par la puce Journey 6P et la plate-forme HSD d’Horizon Robotics. Cette suite comprend une unité LiDAR, 27 capteurs, radars et caméras de haute précision, permettant la conduite assistée sur autoroute et en milieu urbain, ainsi que le stationnement automatisé dans divers scénarios.
L’Exeed Exlantix MX représente une avancée significative de la sous-marque haut de gamme de Chery pour conquérir des parts de marché dans le segment en croissance rapide des EREV. Sa combinaison de longue portée, de prix compétitifs et de technologie avancée le positionne comme une alternative sérieuse aux acteurs établis comme BYD.
