Le SUV électrique Citroën e-C5 Aircross Long Range vient de devenir beaucoup plus accessible aux acheteurs britanniques, grâce à l’éligibilité à l’intégralité de la subvention pour voiture électrique (ECG) de 3 750 £. Cette incitation gouvernementale fait baisser le prix de départ à un prix compétitif de 32 935 £.
Ce niveau de prix rend la Citroën e-C5 Aircross Long Range attrayante pour les familles qui envisagent un véhicule électrique. Il réduit de près de 16 000 £ le Tesla Model Y Long Range – un rival populaire – malgré une plus grande autonomie. La Citroën affiche une autonomie certifiée WLTP de 421 miles avec une seule charge, permettant des trajets comme Londres-Manchester et retour sans avoir besoin d’une recharge. La Tesla Model Y Long Range ne gère que jusqu’à 387 miles.
Toutes les Citroën électriques ne peuvent pas bénéficier de la subvention complète. Le modèle d’entrée de gamme Comfort Range, avec sa portée de 322 milles, reçoit le plus petit ECG de 1 500 £. Cela suggère que la version Long Range est susceptible d’être éligible en raison de certains critères techniques et environnementaux, peut-être liés à la production de ses cellules de batterie en France.
La différence de prix entre les versions Comfort Range et Long Range est minime à seulement 370 £ après prise en compte de la subvention. Cependant, les offres actuelles via le service Buy A Car de Citroën pourraient permettre aux acheteurs d’économiser jusqu’à 6 000 £ sur le modèle d’entrée de gamme.
Groupe motopropulseur et fonctionnalités
En son cœur se trouve une batterie de 97 kWh offrant cette autonomie impressionnante. Un moteur électrique de 227 ch propulse les roues avant. La voiture prend en charge une charge rapide jusqu’à 160 kW, ce qui signifie qu’une charge de 80 % à partir de 10 % peut être obtenue en une demi-heure environ.
La Citroën e-C5 Aircross Long Range sera disponible en trois niveaux de finition : You, Plus et Max. Toutes les versions sont équipées de série d’une suspension confort avancée et de sièges conçus pour un confort maximal des occupants, ainsi que de jantes en alliage de 19 pouces, d’un écran tactile central de 13 pouces doté d’une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, d’un chargeur sans fil et d’un régulateur de vitesse adaptatif.
Le niveau de finition Plus (à partir de 35 575 £ après l’ECG) met à niveau l’intérieur du tissu Urban Grey standard à un schéma Metropolitan Blue avec des matériaux haut de gamme. Il ajoute également un éclairage ambiant, un accès sans clé et une caméra de recul à 180 degrés pour plus de commodité.
Enfin, la version Max haut de gamme (à partir de 38 215 £ après l’ECG) comprend une pompe à chaleur à économie d’énergie, un affichage tête haute pour un accès facile aux informations du conducteur, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un hayon électrique mains libres et Drive Assist Pack 2.0 pour des capacités de conduite semi-autonome.
La stratégie tarifaire agressive de Citroën, combinée à sa gamme louable, fait du e-C5 Aircross Long Range un concurrent sérieux sur le marché de plus en plus concurrentiel des SUV électriques. Il positionne Citroën comme un acteur sérieux visant à attirer les acheteurs soucieux de leur budget et à la recherche de capacités électriques longue distance.
