Dacia devrait dévoiler les détails de son prochain concurrent à la Skoda Octavia dans les prochains mois. Le nouveau modèle, connu en interne sous le nom de « C-Neo », est conçu comme un break robuste à essence destiné à sous-coter la concurrence avec un prix inférieur à 25 000 £.
Expansion sur le segment C
Le C-Neo jouera un rôle central dans la stratégie de Dacia visant à accroître sa présence sur le plus grand marché automobile d’Europe, le segment C. Actuellement, ce segment représente déjà 20 % des ventes de Dacia, une tendance dynamisée par le succès du SUV Bigster. Dacia prévoit d’introduire un troisième véhicule du segment C en 2027, consolidant ainsi son engagement sur ce marché.
La PDG Katrin Adt souligne le succès du Bigster – avec 67 573 unités vendues l’année dernière – comme preuve que Dacia peut prospérer dans le segment compétitif du segment C. Elle souligne que chaque véhicule aura son propre objectif, le C-Neo offrant une proposition de valeur différente de celle du Bigster.
Une alternative pratique aux SUV
Le C-Neo sera une version allongée et surélevée de la Sandero, essentiellement un break compact haut de gamme d’environ 4,6 mètres de long. Dacia cible délibérément les acheteurs qui préfèrent les familiales traditionnelles aux SUV.
Patrice Lévy-Bencheton, responsable de la performance produit chez Dacia, explique qu’une part importante du marché du segment C souhaite toujours « une position de conduite plus basse, un produit plus performant [et] moins ostentatoire ». Cela suggère que Dacia parie sur un segment de consommateurs qui souhaitent le côté pratique d’un véhicule plus gros sans le style agressif ou le prix plus élevé de nombreux SUV.
Pourquoi c’est important
L’entrée de Dacia sur le segment C est significative car elle remet en question la domination des constructeurs automobiles établis sur un marché à volume élevé. En proposant une alternative moins chère et sans fioritures, Dacia pourrait bouleverser les modes d’achat traditionnels. Cette stratégie démontre également une tendance plus large : les constructeurs automobiles segmentent de plus en plus le marché, proposant des véhicules adaptés aux préférences spécifiques des consommateurs plutôt que des solutions larges et universelles. Le succès du C-Neo dépendra de la capacité de Dacia à tenir sa promesse d’abordabilité et de praticité tout en restant attrayante pour les acheteurs qui autrement pourraient choisir une marque plus établie.
Dacia positionne le C-Neo pour répondre à une demande claire : un break abordable et robuste pour les acheteurs qui ne veulent pas de SUV. Les détails à venir dans les mois à venir détermineront si cette stratégie peut apporter un autre succès commercial à la marque roumaine.
