La voiture de sport A110 de nouvelle génération d’Alpine, dont le lancement est prévu l’année prochaine, exploitera la même plate-forme avancée que la haute performance Renault 5 Turbo 3E. Cette décision stratégique, confirmée par Philippe Krief, PDG d’Alpine, positionne l’emblématique A110 pour un avenir électrique audacieux et un défi direct à la domination de la 911 de Porsche.
Fondement commun pour la performance
La nouvelle A110 électrique utilisera l’Alpine Performance Platform (APP) – un châssis en aluminium léger conçu pour abriter une batterie de 70 kWh derrière le cockpit. Cette configuration garantit un centre de gravité bas, préservant la dynamique de conduite renommée de l’A110 tout en permettant une position assise plus agressive, inspirée de la Formule 1. L’objectif est de rendre le nouveau modèle encore plus sportif que la voiture d’aujourd’hui.
Style et variantes
Tout en conservant les éléments de design familiers de la Berlinette A110 originale (quadphares, silhouette à moteur central), le véhicule électrique arborera une esthétique futuriste. Alpine a l’intention d’élargir la gamme A110 avec plusieurs variantes, renforçant ainsi la position de la marque en tant que concurrent haut de gamme en matière de performances.
Puissance et potentiel
L’A110 électrique devrait dépasser la puissance de 345 ch de l’actuelle A110 R Ultime. Les premiers modèles seront dotés de deux moteurs électriques montés à l’arrière, avec la possibilité d’intégrer des moteurs dans les roues, une technologie déjà éprouvée sur la Renault 5 Turbo 3E. Cela ouvre la porte à une variante A110 à quatre roues motrices avec des puissances encore plus élevées. Le groupe motopropulseur du 5 Turbo 3E développe une puissance combinée de 533 ch, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 168 km/h.
Tarification et stratégie de marché
Le 5 Turbo 3E coûte environ 140 000 £, ce qui pourrait influencer le prix des modèles électriques A110 hautes performances. Alpine prévoit que la demande pour ces variantes plus puissantes augmentera, justifiant la prime. La conception flexible de l’APP permet également de futures options de groupes motopropulseurs, notamment la propulsion à hydrogène.
Cet alignement stratégique entre Alpine et Renault témoigne d’un engagement sérieux en faveur de l’électrification des véhicules performants, positionnant l’A110 comme un concurrent crédible sur le marché des voitures de sport haut de gamme. La plateforme partagée réduit les coûts de développement tout en maximisant le potentiel de performances.
