Le marché des SUV électriques a explosé ces dernières années, notamment avec une vague de constructeurs automobiles chinois ambitieux qui défient les marques établies. Le Geely EX5 est l’un de ces concurrents, conçu pour concurrencer des modèles tels que le Tesla Model Y, le BYD Sealion 7 et le Xpeng G6 sur les marchés d’Asie, d’Europe et de la région Pacifique. Même s’il ne se démarque pas par son design flashy ou ses performances exaltantes, l’EX5 offre un ensemble convaincant, principalement en raison de son prix extrêmement bas.
Tarification et proposition de valeur
L’EX5 est disponible en deux versions : Complete et Inspire. Le prix australien commence à 41 990 AU$ (29 600 USD) pour le Complete et à 45 990 AU$ (32 500 USD) pour l’Inspire (y compris les frais de route). Cela le rend nettement moins cher que ses concurrents – jusqu’à 16 910 AU$ (12 000 USD) de moins que le Tesla Model Y et 7 000 AU$ (5 000 USD) moins cher que le BYD Sealion 7. Le prix à lui seul fait de l’EX5 un concurrent sérieux, en particulier pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Geely ne propose aucun extra en option, simplifiant le processus d’achat avec six couleurs de peinture et deux options intérieures. Cette approche rationalisée réduit les coûts et réduit la confusion pour les consommateurs.
Performances et efficacité
Les deux versions EX5 sont équipées d’un seul moteur électrique alimentant les roues avant, produisant 160 kW (215 ch) et 320 Nm (236 lb-pi) de couple. L’accélération jusqu’à 100 km/h (62 mph) prend un temps respectable de 6,9 secondes. La batterie lithium-phosphate de fer de 60,2 kWh de l’EX5 offre une autonomie de 430 km (267 miles) pour le Complete et de 410 km (255 miles) pour l’Inspire, bien que la conduite réelle suggère une efficacité moyenne d’environ 15,8 kWh/100 km.
Bien qu’il ne soit pas leader de sa catégorie, l’EX5 offre une puissance adéquate et une consommation d’énergie raisonnable. L’accent ici est clairement mis sur l’aspect pratique et l’abordabilité, et non sur les sensations fortes de haute performance.
Intérieur et technologie
L’habitacle de l’EX5 partage de nombreux éléments avec l’hybride rechargeable Starray EM-i de Geely, présentant un design basique mais bien exécuté. Le système d’infodivertissement Flyme OS de 15,4 pouces est réactif et intuitif, avec des raccourcis personnalisables pour les commandes de climatisation et les réglages des sièges. Un cluster numérique de 10,2 pouces fournit des informations essentielles, même si les options de personnalisation sont limitées au côté droit de l’écran.
L’intérieur semble haut de gamme malgré le prix, avec des sièges confortables en simili cuir (ventilés, chauffants et massants dans la version Inspire). L’EX5 comprend également Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un toit ouvrant panoramique et un système audio à 16 haut-parleurs dans l’Inspire.
Praticité et espace
Malgré ses dimensions extérieures compactes, l’EX5 offre un espace passager arrière décent. Cependant, la capacité de chargement est limitée à 302 litres (10,6 pieds cubes), extensible à 410 litres (14,5 pieds cubes) avec un espace de rangement sous le plancher. Les sièges rabattables offrent 1 877 litres (66,2 pieds cubes) d’espace total. Ce compromis entre le confort des passagers et l’espace de chargement constitue un compromis notable pour ceux qui ont besoin d’une utilité maximale.
Conduite et maniabilité
L’EX5 offre une expérience de conduite étonnamment raffinée, avec une qualité de conduite confortable grâce à une suspension bien réglée. La direction est légère et directe, avec des réglages réglables. Le groupe motopropulseur électrique offre un fonctionnement silencieux et une accélération en douceur. L’EX5 donne la priorité au confort plutôt qu’à la conduite sportive, ce qui le rend idéal pour les déplacements quotidiens et les conduites détendues.
Domaines d’amélioration
Les systèmes de sécurité trop zélés de Geely sont un point de frustration. La désactivation de fonctionnalités telles que les avertissements de limitation de vitesse et la surveillance du conducteur nécessite de naviguer dans des menus complexes. La rationalisation de ces commandes, comme on le voit dans le Zeekr 7X de Geely, améliorerait considérablement la convivialité.
Même si l’EX5 est compétent, il lui manque l’attrait émotionnel de certains concurrents. C’est un choix pratique, mais qui n’enthousiasme pas les conducteurs.
Conclusion
Le Geely EX5 est un véhicule électrique convaincant pour les acheteurs à la recherche d’un SUV électrique bien équipé et abordable. Il réduit le prix de ses concurrents tout en offrant une conduite confortable, des performances décentes et un intérieur fonctionnel. Bien qu’il ne s’agisse peut-être pas de l’option la plus intéressante, l’EX5 offre un rapport qualité-prix exceptionnel et constitue un concurrent sérieux sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques. C’est un choix rationnel pour les familles ou les particuliers qui privilégient l’aspect pratique et les économies plutôt que les sensations fortes.
