General Motors élimine progressivement la transmission à variation continue (CVT) de ses modèles Chevrolet Equinox et GMC Terrain, la remplaçant par une boîte automatique à huit vitesses dans toutes les configurations. Cette décision constitue une réponse directe au mécontentement de longue date des consommateurs à l’égard des CVT, qui sont souvent critiquées pour leur bruit de moteur bourdonnant et leur expérience de conduite moins engageante.
Le changement : Equinox ouvre la voie
L’Equinox 2027 sera exclusivement doté de la boîte automatique à huit rapports, qu’il s’agisse d’une traction avant (FWD) ou d’une transmission intégrale (AWD). Cela marque une rupture nette avec le modèle actuel, où les variantes FWD reposent uniquement sur une CVT. Le GMC Terrain emboîtera le pas peu de temps après.
Ce changement coïncide avec un récent investissement de 40 millions de dollars de GM dans son usine Toledo Propulsion Systems, visant à augmenter la production de la boîte automatique à huit vitesses axée sur la traction avant. D’autres modèles GM devraient adopter cette transmission à l’avenir, même si les détails restent confidentiels. La déclaration de GM confirme cette décision dans le cadre d’un plan stratégique plus large visant à améliorer la flexibilité de la fabrication et à répondre à l’évolution des besoins.
Pourquoi maintenant ?
Bien que GM n’ait pas explicitement expliqué les raisons du retrait de la CVT, le changement répond probablement aux plaintes des clients tout en améliorant potentiellement l’efficacité énergétique. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, produisant 175 chevaux et 203 lb-pi de couple, peut fonctionner plus efficacement avec la boîte automatique à huit vitesses.
La nouvelle transmission pourrait également augmenter la capacité de remorquage des modèles à traction avant, actuellement limitée à 800 lb, comparativement à 1 500 lb pour le modèle à traction intégrale. Bien que peu de propriétaires d’Equinox remorquent activement, la mise à niveau offre une polyvalence supplémentaire.
Mises à jour supplémentaires
Au-delà du changement de transmission, les modèles 2027 pourraient connaître des changements esthétiques mineurs. Selon les rumeurs, la couleur extérieure Cacti Green serait remplacée par Autumn Harvest Metallic, et les modèles RS pourraient passer des coutures Santorini Blue à Torch Red. Les prix et les dates de vente officielles ne sont pas encore confirmés, mais une révélation complète est attendue d’ici quelques semaines ou mois.
La décision d’abandonner la CVT témoigne d’une reconnaissance claire de la préférence des consommateurs pour les transmissions automatiques traditionnelles. L’investissement de GM dans la production à huit vitesses suggère un engagement à long terme envers cette technologie, marquant potentiellement un abandon plus large des CVT dans toute sa gamme.
