La Honda S2000 s’impose comme l’une des dernières voitures de performance sans compromis fabriquées par la marque. Ces roadsters à propulsion arrière sont appréciés des propriétaires pour leurs moteurs à haut régime et leur maniabilité précise.
Un témoignage d’endurance
Un S2000 a récemment atteint 498 452 milles (802 181 kilomètres) avant d’être endommagé dans une collision à basse vitesse. Cet exploit démontre la fiabilité de Honda et la résilience du véhicule, d’autant plus que son moteur atmosphérique a été poussé à ses limites pendant plus de deux décennies.
Utilisation et maintenance extrêmes
Le propriétaire conduisait la voiture en moyenne 23 700 miles par an. Pour maximiser la longévité, ils ont installé dès le début un filtre à huile Amsoil BMK-13 Dual Remote Bypass et une pompe de prélubrification, permettant des intervalles de vidange d’huile prolongés. L’analyse de l’huile a confirmé que des intervalles de 40 000 milles étaient viables, même si le moteur commençait à consommer plus d’huile après 400 000 milles. Le propriétaire a initialement utilisé Amsoil 0W-30, puis est passé à Pennzoil Platinum 0W-30 à mesure que le moteur vieillissait.
Détails de l’accident et perspectives d’avenir
Le S2000 a été endommagé lors d’une collision à 8 km/h avec un camion, entraînant des dommages au capot plié et au support du radiateur. Cependant, le châssis reste intact et la voiture roule toujours. Le véhicule se dirige maintenant vers une vente aux enchères à Détroit.
L’histoire met en évidence la durabilité du S2000 et soulève une question : quelqu’un le restaurera-t-il et le poussera-t-il au-delà de 500 000 milles ? Le dévouement du propriétaire laisse penser que cette Honda a le potentiel pour devenir une légende en endurance.
La survie du S2000 témoigne de la qualité des pratiques d’ingénierie et de maintenance. Il s’agit d’un exemple de la façon dont une voiture performante peut résister à une utilisation extrême avec des soins appropriés.
