Les meilleurs ingénieurs de Porsche ont admis avoir été « réveillés » par l’Ioniq 5 N de Hyundai, un véhicule électrique performant. Les hauts responsables, y compris le responsable des voitures Porsche GT, étaient initialement sceptiques quant au véhicule électrique, mais ont changé d’avis après avoir expérimenté sa puissance et sa technologie. Cette approbation inattendue met en évidence un changement dans l’industrie automobile, où les constructeurs de voitures de sport traditionnels remarquent les fonctionnalités innovantes développées par leurs concurrents.
Du scepticisme à la conversion
Andreas Preuninger, responsable des voitures Porsche GT, a d’abord rejeté les voitures électriques, déclarant qu’il “ne voulait pas de tout ce genre de choses électriques”. Cependant, après une promenade dans la Hyundai Ioniq 5 N avec le vice-président de Porsche, Frank Moser, Preuninger a été stupéfait par les 641 chevaux et le couple de 568 lb-pi de la voiture. Cette expérience a incité Porsche à « apprendre beaucoup » de la Ioniq 5 N et à envisager des caractéristiques similaires pour sa prochaine voiture de sport électrique 718.
Son synthétisé et changements de vitesse virtuels
Les systèmes « N e-shift » et « N Active Sound+ » de Hyundai, qui simulent les changements de vitesses et le bruit du moteur, ont particulièrement retenu l’attention de Porsche. Bien que controversées parmi les puristes des véhicules électriques, ces fonctionnalités améliorent l’expérience de conduite en donnant à la voiture une sensation plus connectée et plus vivante. Porsche envisage désormais de proposer des options similaires dans sa 718 électrique, permettant aux clients de choisir entre le mode silencieux ou une expérience simulée plus engageante.
« C’est ainsi », a déclaré Moser, indiquant la volonté de Porsche d’adopter ces technologies tout en conservant le choix du client.
Implications pour l’avenir électrique de Porsche
L’influence de Hyundai sur Porsche signale une tendance plus large selon laquelle les constructeurs automobiles traditionnels s’adaptent à l’évolution rapide de la technologie des véhicules électriques. La prochaine Porsche 718 électrique, qui devrait arriver en 2027, intégrera probablement les leçons tirées de la Ioniq 5 N, notamment en mettant l’accent sur une conception légère et potentiellement un ensemble d’options de type Sport Chrono avec des fonctionnalités supplémentaires. Cette collaboration entre concurrents démontre que l’innovation en matière de performances électriques stimule la concurrence et repousse les limites de l’industrie.
Le fait que Hyundai, un acteur relativement nouveau dans le domaine des véhicules électriques hautes performances, ait pu influencer l’un des constructeurs de voitures de sport les plus respectés au monde il y a à peine vingt ans témoigne de la rapidité du changement.
