La Hyundai Ioniq 9 vise à offrir du luxe dans le segment des SUV électriques, en offrant un intérieur spacieux, une longue autonomie et une multitude de fonctionnalités standard. Bien qu’il réussisse largement en termes de confort et de raffinement, son prix élevé exige une expérience plus haut de gamme que celle proposée actuellement par Hyundai. L’Ioniq 9 est un concurrent sérieux pour ceux qui privilégient l’espace et l’efficacité électrique, mais il est loin d’offrir le véritable luxe par rapport aux marques haut de gamme établies.
Aperçu : Un SUV électrique phare
L’Ioniq 9 de Hyundai est un SUV électrique à sept places (ou six places en option) conçu pour rivaliser avec les modèles haut de gamme. Il utilise la même plate-forme E-GMP que le Kia EV9 et les autres véhicules Ioniq, mais avec un design sculpté distinct. Le véhicule met l’accent sur le confort des passagers et la capacité à parcourir de longues distances, ce qui le rend adapté aux familles et aux voyages longue distance.
Design et extérieur
Mesurant cinq mètres de long, la Ioniq 9 est un véhicule imposant. Son design présente un nez arrondi, une ligne de vitre effilée et des ajustements aérodynamiques qui contribuent à un coefficient de traînée de 0,259Cd (avec rétroviseurs numériques). Cette concentration sur l’aérodynamisme améliore l’efficacité et l’autonomie. Le style extérieur le différencie des Ioniq 5 et 6, tout en conservant les éléments d’éclairage de style pixel emblématiques de la marque.
Prix et niveaux de finition
L’Ioniq 9 se positionne comme le modèle phare de Hyundai, comme en témoigne son prix. La version Premium commence à environ 65 000 £, les versions supérieures atteignant près de 80 000 £. Bien que coûteuses, les options de financement via le service Buy A Car de Hyundai peuvent réduire les paiements mensuels. Les niveaux de finition incluent Premium, Ultimate et Calligraphy, les versions supérieures offrant des fonctionnalités et des matériaux améliorés.
Performances et expérience de conduite
L’Ioniq 9 donne la priorité au confort plutôt qu’à l’agilité. Sa grande taille et sa suspension souple le rendent bien adapté à la conduite sur autoroute, mais moins engageant sur les routes sinueuses. La conduite est généralement douce, bien que des roues plus grandes de 21 pouces puissent introduire une certaine nervosité. La maniabilité est adéquate, mais le poids du véhicule limite les performances en virage.
- Options de groupe motopropulseur : Disponible avec propulsion arrière (215 ch) ou transmission intégrale à double moteur (303 ch ou 421 ch).
- Accélération : 0 à 100 km/h en 5,2 secondes (modèle 421 ch).
- Modes de conduite : Normal, Sport, Eco, avec des réponses variables de l’accélérateur.
Intérieur et technologie
L’habitacle de l’Ioniq 9 est moderne et spacieux, mais n’a pas la sensation haut de gamme attendue à son prix. La conception ouverte maximise l’espace, tandis que le tableau de bord à double écran et les commandes tactiles sont conviviaux.
- Caractéristiques : Sièges chauffants/ventilés, toit panoramique en verre, sellerie cuir Nappa, système audio Bose à 14 haut-parleurs.
- Matériaux : Bien que confortables, certains matériaux semblent moins haut de gamme que ceux des concurrents.
- Technologie : Écrans haute résolution, système d’infodivertissement convivial, mais quelques bips et bangs excessifs de la technologie embarquée.
Autonomie, charge et coûts de fonctionnement
La Ioniq 9 offre une autonomie compétitive grâce à sa grosse batterie, mais son efficacité n’est que moyenne.
- Batterie : 110,3 kWh.
- Portée : Jusqu’à 372 miles (modèle Calligraphy).
- Charge : Prend en charge la charge ultra-rapide (jusqu’à 233 kW), prenant environ 24 minutes pour une charge de 10 à 80 %.
- Coûts de fonctionnement : La taxe sur les avantages en nature (BiK) est faible pour les véhicules électriques, ce qui la rend attrayante pour les utilisateurs de voitures de société.
Assurance et amortissement
Les groupes d’assurance sont relativement nombreux (42-48 sur 50). L’amortissement est estimé à environ 51% au bout de trois ans, ce qui en fait un investissement modéré.
Verdict
Le Hyundai Ioniq 9 est un SUV électrique compétent et spacieux qui privilégie le confort et l’autonomie. Même s’il n’a pas l’impression haut de gamme attendue à son niveau de prix, il reste une option compétitive pour les familles et les voyageurs longue distance. Son intérieur spacieux, sa technologie avancée et ses coûts d’exploitation compétitifs en font une alternative viable aux SUV de luxe traditionnels. Cependant, ceux qui recherchent une expérience véritablement haut de gamme pourraient trouver que ses matériaux et son raffinement font défaut par rapport à ses concurrents établis.
