Kia dévoilera son tout nouveau EV2, un SUV électrique compact conçu spécifiquement pour le marché européen, au Salon automobile de Bruxelles 2026 le 9 janvier. Aux côtés de l’EV2, Kia présentera également des variantes de performance de sa gamme EV en expansion : l’EV3 GT, l’EV4 GT et l’EV5 GT. Ce lancement est un élément clé de la stratégie de Kia visant à dominer le secteur concurrentiel européen des véhicules électriques.
Focus stratégique sur l’Europe
L’EV2 n’est pas destiné à être vendu en Corée, ce qui reflète l’approche ciblée de Kia sur différents marchés. Selon le PDG Song Ho-Sung, le plus petit EV3 dessert déjà le segment coréen d’entrée de gamme ; l’EV2 est construit uniquement pour les consommateurs européens. Cette décision souligne l’importance d’adapter l’offre de véhicules aux préférences régionales, et l’EV2 sera fabriqué dans l’usine de Kia en Slovaquie à partir de 2026, reprenant la production de la Kia Ceed abandonnée.
Positionnement et tarification sur le marché
Kia vise à positionner l’EV2 comme son modèle électrique le plus abordable, à environ 30 000 € (26 000 £). Ce prix le place directement face à des concurrents comme la Citroën e-C3 et la Volkswagen ID. Polo, ouvrant la voie à une bataille directe dans le segment en plein essor des petits véhicules électriques. Une nouvelle expansion de la gamme EV de Kia est également prévue avec l’EV1, une citadine plus petite conçue pour concurrencer les futurs modèles Volkswagen ID.1.
Innovations en matière de design et d’intérieur
L’EV2 de production ressemblera beaucoup au concept dévoilé plus tôt cette année, selon Karim Habib, responsable mondial du design chez Kia. Les images teaser confirment un profil presque identique et un éclairage signature « Star Map », tout en conservant un style robuste inspiré des SUV.
À l’intérieur, l’EV2 donnera la priorité à l’espace, avec potentiellement une conception de banquette arrière unique – une configuration rabattable, coulissante et inclinable inspirée de la Honda Jazz. Bien que les portes à charnières arrière ne soient pas confirmées pour l’EV2, Kia explore cette fonctionnalité pour les futurs modèles. Le tableau de bord devrait être minimaliste avec deux écrans.
Batterie et performances
L’EV2 utilisera la plate-forme E-GMP de Kia, probablement avec une configuration à moteur unique. Les options de batterie peuvent inclure une unité de 40 kWh pour la conduite urbaine et une version plus grande de 58 kWh, offrant potentiellement une autonomie WLTP supérieure à 300 miles. Le véhicule prendra également en charge les technologies Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G), ainsi que les mises à jour en direct (OTA).
La poussée agressive de Kia sur le marché électrique souligne son engagement à devenir une marque leader de véhicules électriques en Europe. Le positionnement stratégique de l’EV2, son prix compétitif et ses fonctionnalités innovantes sont conçus pour conquérir une part importante du segment en pleine croissance des SUV électriques.
