Mazda abandonne son contrôleur rotatif emblématique au profit d’un grand écran tactile pour le CX-5 2026, marquant un changement important dans son approche d’infodivertissement. Depuis plus d’une décennie, l’entreprise défend le bouton de commande comme moyen plus sûr et plus intuitif de gérer les systèmes embarqués. Maintenant, il est remplacé.
Cette décision ne consiste cependant pas à abandonner l’attention portée au conducteur. Selon Matthew Valbuena, chef de projet des technologies embarquées chez Mazda, la nouvelle Mazda Connect avec Google Built-In donne toujours la priorité à la minimisation des distractions. Ce changement reflète la rapidité avec laquelle l’infodivertissement automobile a évolué depuis que Mazda a introduit son système rotatif pour la première fois en 2013 – avant qu’Android Auto et Apple CarPlay ne soient largement adoptés.
Pourquoi ce changement ? Flexibilité et familiarité
La principale raison de ce changement est le désir d’une plus grande flexibilité. L’ancien système rotatif avait du mal à s’adapter au nombre croissant d’applications et de fonctionnalités basées sur un écran tactile. “Essayer de contrôler une grande variété d’applications avec un seul bouton de commande serait très difficile”, a expliqué Valbuena. Google Built-In offre un accès à plus de 350 applications embarquées, et Mazda veut s’assurer que son matériel ne limite pas les capacités du véhicule.
Un autre facteur clé est la familiarité du consommateur. Alors que la majorité des conducteurs utilisent déjà des écrans tactiles sur leurs smartphones, Mazda vise une expérience plus intuitive. L’objectif est d’éviter une courbe d’apprentissage abrupte et de permettre aux conducteurs de « se lancer et de partir », plutôt que d’avoir besoin de consulter un épais manuel du propriétaire.
Comment Mazda garde la sécurité à l’esprit
Malgré le passage à l’écran tactile, Mazda n’abandonne pas son engagement envers la sécurité des conducteurs. Le nouveau système intègre plusieurs méthodes de contrôle :
- Boutons du volant : Commandes dédiées pour la sélection de la caméra à 360 degrés, de M-Drive et de la source multimédia.
- Reconnaissance vocale : Permet un fonctionnement mains libres pour de nombreuses fonctions.
- Commandes CVC épinglées : Les commandes de climatisation sont toujours accessibles en bas de l’écran tactile.
Mazda compare la transition à l’évolution de l’iPod Classic à l’iPod Touch. Les deux effectuent des tâches similaires, mais le Touch offre une plus grande fonctionnalité et adaptabilité.
Quelle est la prochaine étape ?
Bien que Mazda ne confirme pas si ce système sera déployé sur d’autres modèles, elle s’attend à ce que la demande des consommateurs stimule son adoption. La société prévoit de continuer à proposer Mazda Connect et Mazda Connect avec Google Built-In dans un avenir prévisible, donnant ainsi le choix aux clients.
“La confiance des consommateurs va renforcer la demande pour que cela se propage à travers la gamme”, a déclaré Valbuena, indiquant sa confiance dans l’attrait du nouveau système.
Le CX-5 2026 est un terrain d’essai pour la future stratégie d’infodivertissement de Mazda, et l’entreprise estime que ce changement l’alignera sur l’évolution des attentes des consommateurs tout en restant concentré sur la sécurité du conducteur.
