Pendant des années, McLaren a résisté à la tendance de l’industrie consistant à construire des SUV. Mais avec un changement de direction et une pression croissante pour se diversifier, le constructeur britannique de supercars est désormais prêt à entrer dans le segment des hautes performances. Bien qu’aucune annonce officielle n’ait été faite, les développements récents suggèrent qu’un SUV McLaren est plus proche que jamais de la réalité.
Le changement de stratégie : du scepticisme à la réalité
McLaren s’est longtemps opposée à l’idée d’un SUV, privilégiant son identité surbaissée et axée sur la piste. Cependant, le paysage automobile a radicalement changé. Des concurrents comme Ferrari, Lamborghini et Rolls-Royce ont tous lancé avec succès des SUV haut de gamme, prouvant qu’il existe un marché important pour les performances de luxe dans ce style de carrosserie. Le nouveau PDG, Nick Collins, a signalé sa volonté de s’adapter, déclarant que la marque “verra certainement quelque chose avec plus de deux sièges”.
Ce que nous savons jusqu’à présent : puissance, conception et positionnement
Bien que les détails restent rares, McLaren aurait montré aux concessionnaires un modèle en argile d’un SUV hybride à cinq places. Les participants décrivent le design comme étant « sculpté et musclé », visant à se démarquer dans le segment très fréquenté des SUV de luxe. Le véhicule serait plus grand qu’une Porsche Cayenne Turbo GT et présenterait des éléments de style agressifs, notamment des coquilles Saint-Jacques aérodynamiques profondes et des roues de 24 pouces.
Sous le capot, McLaren devrait utiliser un groupe motopropulseur hybride V-8. Le candidat le plus probable est une variante du moteur MHP-8 biturbo de 4,0 litres que l’on retrouve dans l’hypercar W1, capable de développer plus de 1 258 chevaux lorsqu’il est combiné à un moteur électrique. La configuration finale peut donner la priorité à l’autonomie électrique plutôt qu’à la puissance brute, mais McLaren a le potentiel de construire l’un des SUV hybrides les plus puissants du marché.
Prix et calendrier : quand arrivera-t-il ?
Compte tenu des performances et de l’exclusivité attendues, le SUV de McLaren sera probablement proposé à un prix compétitif par rapport à des concurrents comme le Lamborghini Urus SE et la Ferrari Purosangue. Un prix de départ autour de 300 000 $ est plausible, avec des modèles plus performants pouvant dépasser 400 000 $.
McLaren n’a pas officiellement annoncé de date de lancement. Cependant, des rapports internes suggèrent un lancement possible vers 2028. La société aurait appelé le projet « P47 » en interne, bien qu’un nom plus évocateur comme « Solus » – précédemment déposé par McLaren – pourrait être utilisé pour le modèle de production.
L’entrée de McLaren sur le segment des SUV marque un changement stratégique important pour la marque. Bien que tardivement, l’entreprise dispose de l’ingénierie et de la reconnaissance de sa marque pour créer un SUV haute performance véritablement unique qui défiera les acteurs établis.
