La MG S6 EV entre sur un marché concurrentiel avec une proposition de valeur claire : offrir une expérience de SUV électrique convaincante à un prix inférieur à celui de nombreux concurrents. Alors que son style extérieur tend vers l’anonymat – ressemblant à la S5 EV avec un clin d’œil à la barre lumineuse arrière du Cyberster – la S6 se distingue par une expérience de conduite complète et des fonctionnalités pratiques.
Groupe motopropulseur et performances
La S6 EV est proposée en trois configurations, toutes alimentées par une batterie de 77 kWh. Les modèles à propulsion arrière (SE Long Range et Trophy Long Range) produisent 241 ch et 258 lb-pi de couple, atteignant une autonomie WLTP allant jusqu’à 329 miles. La variante à double moteur et transmission intégrale développe 357 ch et 398 lb-pi, accélérant de 0 à 62 mph en 5,1 secondes avec une autonomie WLTP de 301 milles.
Le modèle à double moteur se distingue par ses performances de type dormeur, offrant une puissance impressionnante à mi-régime. Même si l’accélération initiale peut être prudente grâce à l’antipatinage, elle délivre une vague de puissance constante à vitesse d’autoroute. La version à propulsion arrière à moteur unique est plus lente de plus de deux secondes à 62 mph, mais reste suffisamment rapide pour la plupart des conducteurs.
Intérieur et technologie
L’habitacle du S6 EV donne la priorité à la convivialité plutôt qu’au luxe. Les commandes physiques du chauffage, du ventilateur et du volume sont une inclusion bienvenue, contrairement à de nombreux véhicules électriques modernes. Un écran tactile d’infodivertissement de 12,8 pouces domine le tableau de bord, avec prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto. Les modèles Trophy ajoutent un affichage tête haute.
Même si l’intérieur évite les matériaux ouvertement bon marché, la réduction des coûts est évidente dans des détails tels que les polices incompatibles entre l’écran et les boutons physiques. L’affichage tête haute apparaît en basse résolution et les matériaux des sièges ne sont pas du cuir ou du daim de première qualité.
La capacité du coffre est généreuse : 674 litres avec les sièges arrière relevés et 1 910 litres rabattus, complétés par un coffre de 124 litres.
Dynamique de conduite
La MG S6 EV se démarque par son expérience de conduite étonnamment engageante. La direction est communicative pour un SUV de ce type, avec des modes de conduite bien réglés pour fournir différents niveaux de retour d’information. La configuration de la propulsion arrière ajoute à l’efficacité et à la maniabilité.
La variante à transmission intégrale pèse environ 100 kg de plus, ce qui se remarque par des virages moins brusques et une sensation légèrement plus lourde sur les routes vallonnées.
Les freins sont naturels et cohérents, avec des niveaux de freinage régénératifs réglables.
Praticité et valeur
La MG S6 EV excelle en termes quantifiables : autonomie, prix et taille. Il offre une expérience de SUV électrique compétitive à un coût inférieur à celui de nombreux concurrents. Le niveau surprenant de plaisir de conduire – bonne direction, peu de bruit sur la route, accélération rapide et systèmes de garde d’enfants réglables – renforce encore son attrait.
La MG S6 EV offre un mélange convaincant de praticité, de performances et de valeur, la positionnant comme un concurrent sérieux sur le marché des SUV électriques. Il offre une expérience qui pourrait facilement être confondue avec un produit d’une entreprise européenne plus établie.
