Mitsubishi réintègre le marché automobile britannique en mai avec sa camionnette L200 redessinée, visant à concurrencer directement des modèles populaires comme le Ford Ranger et le Toyota Hilux.
Tarification et positionnement
Le nouveau L200 débutera à 36 295 £ (hors TVA), le plaçant entre le Ford Ranger plus abordable (30 800 £ hors TVA) et le Toyota Hilux plus cher (40 436 £ hors TVA). Une variante commerciale, au prix de 37 495 £ hors TVA, donnera la priorité à l’espace de chargement en supprimant les sièges arrière pour un espace de chargement dédié plus sûr.
Configuration standard et groupe motopropulseur
Tous les modèles L200 conformes aux spécifications britanniques seront disponibles dans une configuration à double cabine, correspondant aux préférences des clients dans ce segment. Chaque version sera propulsée par un moteur diesel quatre cylindres biturbo de 2,4 litres associé à une transmission automatique à six vitesses et à un système à quatre roues motrices. Bien que les spécifications détaillées soient en attente, le moteur devrait développer environ 201 ch et 347 lb-pi de couple, comme on le voit sur d’autres marchés.
Capacités de performances
Le L200 est conçu pour l’utilité, offrant une capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes et une charge utile d’une tonne. Deux niveaux de finition seront disponibles : Titan et Barbarian, ce dernier étant proposé au prix de 39 995 £ hors TVA. La version Barbarian comprend un engagement permanent de la transmission intégrale et des modes terrain sélectionnables pour des performances tout-terrain améliorées.
Retour sur le marché britannique
Le retour du L200 marque le retour de Mitsubishi au Royaume-Uni après un retrait en 2021. Le modèle, aux côtés du SUV hybride rechargeable Outlander, a joué un rôle important dans le succès précédent de la marque dans la région. Mitsubishi prévoit d’élargir sa gamme au Royaume-Uni au-delà de ces deux modèles, avec de futures importations potentielles, notamment le crossover Eclipse Cross, un Renault Scenic rebadgé. Le directeur européen de l’entreprise, Frank Krol, a indiqué en 2022 que Mitsubishi aura besoin de « plus d’un » véhicule électrique pour assurer son succès sur le marché britannique.
La réentrée de Mitsubishi est une décision calculée visant à regagner des parts de marché dans le segment compétitif des camionnettes britanniques. Le positionnement et les caractéristiques du L200 suggèrent un défi direct aux concurrents établis, tandis que l’expansion prévue de la gamme de véhicules électriques démontre un engagement envers la durabilité à long terme.
