Les dernières berlines M3 et M5 de BMW ont suscité la curiosité des passionnés pour leurs portes arrière un peu particulières. Ces portes ne s’alignent pas parfaitement avec les passages de roues évasés, créant un élément visuel distinct qui les distingue de leurs homologues standard des Séries 3 et 5. Mais pourquoi BMW le conçoit-il de cette façon ? La réponse vient directement de Frank van Meel, directeur de BMW M. Il a déclaré à Auto Express que le design non conventionnel est délibéré, un choix esthétique calculé enraciné dans l’héritage de performances et les préférences des clients.
Pour s’adapter à la puissance supplémentaire contenue dans ces véhicules hautes performances, BMW élargit ses essieux par rapport aux modèles standard. Cela nécessite d’évaser les passages de roue et d’élargir la carrosserie, un processus coûteux mais nécessaire pour loger les roues et les pneus plus grands exigés par l’augmentation de la puissance.
Alors que les modèles RS d’Audi adoptent souvent des carrosseries plus larges avec de nouvelles portes arrière pour un look plus homogène, BMW M conserve son approche unique sous la direction de van Meel. Il soutient que s’en tenir aux portes arrière non modifiées est essentiel pour préserver l’esthétique agressive de « voiture de course » qui définit une M3.
“Si vous regardez la M3, ce qui la rend si cool, c’est qu’il faut retirer l’arche arrière”, a expliqué van Meel. “Nos clients ne veulent pas de nouvelles portes, et moi non plus.” Il souligne cette disharmonie visuelle comme un identifiant clé du pedigree de performance du M3, en le contrastant avec l’apparence plus douce du M4 où l’élargissement est intégré plus subtilement.
Van Meel estime que l’écart important entre la porte arrière et le passage de roue est un puissant symbole de puissance brute et de dynamique de conduite indomptée. Ce choix de conception délibéré, insiste-t-il, résonne profondément auprès des passionnés de BMW M3 qui privilégient le caractère brut de la voiture plutôt que sa conformité raffinée.
La prochaine fois que vous verrez une berline M3 aux côtés de son élégant frère coupé (la M4), considérez que cette bizarrerie apparemment étrange est une décision stylistique calculée de BMW M, conçue pour souligner visuellement son engagement envers l’héritage de performance et l’expérience de conduite sans compromis.
