Les passionnés de BMW ont des nouvelles passionnantes à célébrer. La marque de performance emblématique a confirmé que les M3 et M5 de nouvelle génération continueront à proposer des variantes pratiques de familiales Touring aux côtés de leurs homologues berlines traditionnelles. De plus, ces futures « Ultimate Driving Machines » présenteront une nouveauté intrigante : une gamme de groupes motopropulseurs englobant à la fois des options essence et électriques.
Cette approche à deux volets reflète une tendance dans le segment des performances de luxe, où les constructeurs automobiles adoptent l’électrification tout en conservant leurs modèles bien-aimés dans leurs formes classiques. L’engagement de BMW dans ces deux domaines est particulièrement remarquable car il contredit directement les récentes spéculations de l’industrie selon lesquelles le Touring pourrait être complètement abandonné en raison de la révolution électrique « Neue Klasse » de BMW.
La prochaine M3 conservera son moteur six cylindres en ligne emblématique, mais avec une touche d’hybridation moderne. Bien que les détails restent secrets, les experts prévoient un système hybride léger semblable à ceux que l’on trouve dans d’autres modèles de performance BMW. Ce système 48 V renforcerait probablement l’efficacité et offrirait de subtiles augmentations de puissance lors de l’accélération. Une option hybride rechargeable comme celle vue dans le plus grand M5 est également possible mais moins probable compte tenu de l’arrivée imminente d’une alternative entièrement électrique.
En parlant de cela, l’iM3 Touring entièrement électrique arrivera avec du punch. Les premiers prototypes ont été repérés en test sur le Nürburgring, présentant des passages de roues évasés et des pneus larges – des signes certains d’un potentiel de performances important. Le système devrait utiliser quatre moteurs disposés pour une répartition optimisée du couple et une capacité de transmission intégrale permanente. Les rumeurs évoquent une puissance époustouflante dépassant les 900 chevaux.
La M5 sera également proposée en versions berline et Touring, reflétant une forte demande pour la variante familiale. BMW rapporte des ventes presque égales entre les deux styles de carrosserie, même sur des marchés traditionnellement favorables aux berlines comme les États-Unis. La prochaine génération comportera un groupe motopropulseur V8 hybride rechargeable qui devrait développer plus de 700 chevaux avec une autonomie électrique dépassant probablement les 50 miles environ du modèle actuel.
Bien que la présentation complète des deux véhicules soit encore loin, BMW a consolidé son engagement à offrir des options de haute performance aux acheteurs exigeants qui exigent de la praticité sans compromettre la dynamique de conduite exaltante.
