Nissan envisage un retour stratégique sur le segment européen des pick-up, en introduisant potentiellement le Frontier Pro en option hybride rechargeable (PHEV). Cette décision marquerait un changement important pour la marque, qui s’est retirée du marché de la capacité d’une tonne en 2022 suite à l’arrêt du Navara et à la fermeture de son usine de production espagnole.
Un concurrent hybride haute performance
Développé dans le cadre de la coentreprise de Nissan avec le constructeur chinois Dongfeng, le Frontier Pro est conçu à la fois pour l’utilité et la haute performance. Actuellement disponible en Chine avec des configurations diesel et PHEV, la version hybride présente des spécifications techniques impressionnantes :
- Groupe motopropulseur : Un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre associé à un moteur électrique.
- Performances : Plus de 400 ch et 800 Nm de couple, offrant d’importantes capacités de remorquage et de transport.
- Autonomie électrique : Une batterie capable de parcourir environ 135 km (84 miles) selon les cycles de tests chinois.
- Design : Une esthétique moderne avec des jantes en alliage de 18 pouces et un éclairage LED distinctif inspiré du classique D21 Hardbody des années 1980.
L’obstacle économique : pourquoi l’affaire n’est pas conclue
Bien que le véhicule soit prometteur, son arrivée en Europe n’est pas garantie. Introduire un modèle de marché chinois sur le continent nécessite plus que le simple transport maritime ; cela nécessite une homologation : le processus permettant de garantir qu’un véhicule répond à des normes régionales strictes.
Pour entrer sur le marché européen, le centre d’ingénierie de Nissan à Cranfield, au Royaume-Uni, devrait certifier le groupe motopropulseur et s’assurer que le véhicule répond aux réglementations européennes rigoureuses en matière de sécurité et de crash-tests. Ce processus représente une entreprise financière massive, coûtant souvent plus de 10 millions d’euros. Nissan doit décider si le volume des ventes projeté justifie cet investissement initial important.
Contexte stratégique : le rebond européen de Nissan
Ce lancement potentiel fait partie d’un effort plus large de Nissan pour mettre fin à une période de « famine de produits » en Europe. Après une période creuse après le lancement du Qashqai et de l’Ariya, la marque élargit de manière agressive sa gamme pour lutter contre l’influence croissante des constructeurs automobiles chinois.
Le Frontier Pro rejoindrait une liste croissante d’importations prévues, qui comprend :
1. Le NX8, un gros SUV électrique positionné pour être encore plus grand que l’Ariya.
2. Modèles électriques récemment dévoilés comme le Juke EV.
3. Diverses citadines électriques à venir.
Si ces modèles sont approuvés, Nissan UK pourrait étendre sa gamme actuelle de six véhicules à neuf d’ici 2028.
“Le Frontier Pro PHEV est un pick-up qui est à l’étude… C’est un véhicule qui, selon nous, a du potentiel pour l’Europe”, a déclaré Jordi Vila, vice-président de la division Nissan.
Impact sur le marché
Si le Frontier Pro arrive dans les showrooms européens, il défierait directement des acteurs établis comme le Ford Ranger PHEV. En diversifiant son offre avec des hybrides performants et de grands SUV électriques, Nissan ambitionne de reconstruire ses ventes européennes à 500 000 unités par an d’ici 2030.
Conclusion
Nissan pèse un pari élevé pour réintégrer le marché européen des pick-up avec un puissant hybride développé en Chine. L’arrivée du Frontier Pro dépend de la capacité de ses performances et de sa technologie à compenser les coûts massifs de conformité à la réglementation européenne.
