Les chiffres de ventes de Maserati pour 2025 révèlent une forte baisse, la marque de luxe italienne n’expédiant que 7 900 véhicules dans le monde. Cela représente une baisse de 30 % par rapport aux 11 300 unités de 2024 et est le total le plus bas depuis 2012. Cette baisse place Maserati derrière des concurrents comme Ferrari (13 640 unités) et Lamborghini (10 747 unités) dans les ventes de véhicules de luxe.
La domination de Porsche
À l’opposé, Porsche a livré 279 449 voitures en 2025. Cela signifie que Porsche a vendu plus de voitures en 10 jours environ que Maserati en une année entière. Cette disparité met en évidence les fortunes divergentes de ces deux marques, Porsche prospère tandis que Maserati est en difficulté.
Le récent déclin de Maserati
Maserati a atteint son apogée en 2017, avec 51 500 ventes portées par la berline Ghibli et le SUV Levante. Après la COVID-19, les ventes se sont stabilisées autour de 25 000 unités par an entre 2021 et 2023. Cependant, les livraisons ont chuté de 57 % en 2024 et de 30 % supplémentaires en 2025, indiquant un déclin sévère et accéléré.
L’échec du Grecale à se revitaliser
Le lancement du SUV Grecale en 2022 était destiné à stimuler les ventes, mais la demande ne s’est pas concrétisée. Après 14 500 livraisons au cours de sa première année complète (2023), les ventes marquent le pas. La gamme Maserati actuelle comprend les supercars MC20 et MCPura, GranTurismo/GranCabrio et la Grecale en difficulté. Les changements de production, y compris le déplacement des grands tourismes vers Modène, reflètent les efforts de restructuration, mais les ventes continuent de baisser.
Impact financier
Le chiffre d’affaires de Maserati est passé de 1,04 milliard d’euros en 2024 à 726 millions d’euros en 2025. Alors que le résultat opérationnel ajusté (AOI) s’est légèrement amélioré (perte réduite à 198 millions d’euros), la marge AOI s’est détériorée à -27,3% en raison du recours aux incitations en Amérique du Nord.
Explication de Stellantis
Stellantis attribue le déclin à une gamme rationalisée après l’arrêt du Levante et du Ghibli, ainsi qu’aux problèmes commerciaux et au ralentissement de la demande en Chine. Ces facteurs, combinés aux conditions plus larges du marché, ont créé un environnement difficile pour Maserati.
Ce ralentissement soulève des questions sur le positionnement de la marque Maserati et sa viabilité future. L’incapacité de l’entreprise à rivaliser efficacement avec Porsche et d’autres marques de luxe suggère la nécessité d’ajustements stratégiques importants pour regagner des parts de marché.
