Ford connaît une forte divergence dans les tendances de ventes : alors que la demande pour ses véhicules à essence traditionnels monte en flèche, sa gamme de véhicules électriques (VE) est confrontée à des baisses significatives. Ce changement met en évidence une réticence croissante des consommateurs à l’égard des véhicules électriques, en particulier à la lumière de la diminution des incitations financières et de la réduction des fonctionnalités.
La Mustang à essence mène la charge
La Ford Mustang à essence a connu une augmentation remarquable de ses ventes de 54,5 % en février 2026, atteignant 4 313 unités vendues. Les ventes depuis le début de l’année sont également en hausse de plus de 52 %, confirmant l’intérêt soutenu des consommateurs pour la dernière génération S650. Cette hausse survient alors que de nombreux constructeurs automobiles sont aux prises avec le ralentissement de la demande de véhicules électriques.
Ventes de véhicules électriques en chute libre
À l’inverse, la Mustang Mach-E électrique a subi une baisse de 54,6 % sur un an en février, avec seulement 1 502 unités vendues. Les chiffres cumulatifs de l’année sont encore plus alarmants, en baisse de 62,8 %. Ce déclin coïncide avec la récente suppression de fonctionnalités du véhicule, ce qui pourrait faire fuir les acheteurs potentiels.
Les ventes globales de véhicules électriques de Ford ont chuté de 71 % en février, passant de 7 326 unités à seulement 2 122. Le F-150 Lightning a également connu une baisse spectaculaire de 76,3 %, avec seulement 522 unités vendues. L’E-Transit a connu la baisse la plus importante, avec des ventes en baisse de 94,6 % à seulement 98 unités.
L’effondrement des ventes de véhicules électriques suggère que sans subventions gouvernementales substantielles ni propositions de valeur convaincantes, les véhicules électriques ont du mal à rivaliser avec les moteurs à combustion traditionnels.
Les SUV à essence gagnent à compenser le déclin global
Alors que la marque Ford au sens large a connu une baisse de 6,3 % de ses ventes en février, plusieurs SUV à essence de base ont résisté à la tendance. Les ventes d’Explorer ont bondi de 33,4 % à 20 100 unités, tandis que le Bronco et le Bronco Sport ont augmenté de 27,6 % et 12,4 % respectivement. L’Escape abandonné a connu une forte baisse de 71,2 %, mais d’autres modèles à essence bénéficient clairement des préférences des consommateurs.
Lincoln se démarque avec une croissance premium
Lincoln, la division de luxe de Ford, a enregistré un mois de février solide avec une augmentation de 12,2 % des ventes totales de la marque, atteignant 7 578 unités. L’Aviator et le Navigator sont à l’origine d’une grande partie de cette croissance, avec des ventes en hausse de 50,1 % et 31,8 % respectivement. Cela suggère que les acheteurs de produits de luxe sont plus à l’abri du ralentissement généralisé du marché des véhicules électriques.
Les récents chiffres de ventes révèlent une dure réalité : alors que les véhicules électriques font face à des vents contraires, les voitures à essence continuent de trouver un écho auprès de nombreux consommateurs. L’absence de crédits d’impôt fédéraux et de réductions de fonctionnalités ont considérablement freiné la demande de véhicules électriques, tandis que les SUV à essence restent populaires. Les performances globales de Ford restent difficiles, mais ses modèles à essence constituent une protection essentielle contre un nouveau déclin.
