Le groupe Volkswagen a connu une baisse de 8 % de ses ventes d’une année sur l’autre en Chine en 2025, livrant 2,69 millions de véhicules. Malgré cette baisse, l’entreprise conserve sa position de première marque automobile étrangère sur le plus grand marché automobile mondial. Ce déclin est important car la Chine est un moteur de croissance clé pour les constructeurs automobiles mondiaux, et une perte de terrain dans ce pays pourrait avoir un impact sur la rentabilité à long terme.
La solidité des véhicules à essence masque les défis de la transition vers les véhicules électriques
Même si les ventes globales ont chuté, les véhicules à essence de Volkswagen continuent de bien performer, conservant plus de 22 % de part de marché avec 2,57 millions d’unités vendues. La Volkswagen Passat domine le marché de l’essence du segment B, et Audi a retrouvé sa position de leader du luxe avec la berline A6L. Cela indique que la demande de moteurs à combustion traditionnels reste forte en Chine, même si les tendances mondiales s’orientent vers l’électrification.
Cependant, Volkswagen se lance de manière agressive dans le secteur des véhicules électriques (VE). Les livraisons mondiales de véhicules électriques ont augmenté de 32 % pour atteindre près de 983 100 unités, représentant désormais plus de 10 % des ventes totales du Groupe. L’entreprise investit clairement dans les technologies d’avenir, mais l’équilibre actuel suggère une transition difficile pour s’éloigner de la domination de l’essence.
Le déclin du quatrième trimestre et les investissements en R&D signalent un changement stratégique
Le quatrième trimestre a été marqué par une baisse plus forte de 17,4 % des livraisons chinoises, totalisant 719 800 véhicules. Ce déclin accéléré pourrait être dû à la concurrence accrue des marques nationales de véhicules électriques, qui gagnent rapidement des parts de marché.
En novembre 2025, Volkswagen a ouvert son premier centre de R&D externe en Chine, signe d’un engagement à long terme en faveur de l’innovation localisée. Cette décision est essentielle pour s’adapter aux demandes uniques du marché chinois et réduire la dépendance aux cycles de développement basés sur l’Allemagne.
Plans d’électrification pour 2026-2030 : une stratégie globale
Pour l’avenir, Volkswagen prévoit une campagne d’électrification agressive. D’ici 2026, plus de 20 nouveaux véhicules entièrement électriques, hybrides rechargeables et à extension d’autonomie seront lancés en Chine, en tirant parti de nouvelles plateformes telles que le CMP et le CEA. L’objectif est d’étendre ce portefeuille à plus de 30 modèles électrifiés d’ici 2027 et à près de 50 véhicules à énergies nouvelles d’ici 2030, dont une trentaine entièrement électriques.
Ce plan ambitieux démontre la conscience de Volkswagen que l’avenir des ventes automobiles en Chine sera électrique. Reste à savoir si l’entreprise pourra mettre en œuvre cette stratégie efficacement, mais les enjeux sont élevés et la concurrence est féroce.
Le succès de Volkswagen en Chine dépend de sa capacité à accélérer l’adoption des véhicules électriques tout en maintenant les ventes de véhicules à essence à court terme. Les prochaines années seront cruciales pour déterminer si l’entreprise pourra conserver sa position de leader sur le marché.
