Les consommateurs négligent souvent un facteur critique lorsqu’ils achètent un véhicule neuf : la dépréciation. Alors que les paiements mensuels et les coûts initiaux dominent les discussions, l’impact financier à long terme de la valeur de revente est souvent ignoré. Un modèle soigneusement choisi peut sembler idéal au départ, mais une courbe de dépréciation abrupte pourrait anéantir une partie substantielle de votre investissement, ce qui pourrait vous coûter bien plus cher que les options alternatives qui conservent mieux leur valeur.
Cette analyse se concentre sur les SUV de luxe, un segment populaire mais volatile où la dépréciation peut dépasser 50 % en seulement trois ans. Comprendre ces chiffres ne consiste pas à éviter complètement ces véhicules, mais à prendre des décisions éclairées basées sur une évaluation réaliste des coûts à long terme.
Les leaders de la dépréciation : classés par perte sur trois ans
Les modèles suivants sont classés de la dépréciation prévue la plus faible à la plus élevée, selon les données de CarEdge.
5. Infiniti QX80 (dépréciation de 51 %)
L’Infiniti QX80 se déprécie de 51 % sur trois ans. Bien que l’investissement initial soit élevé (environ 100 000 $), il est relativement modeste par rapport aux autres véhicules de cette liste. Une estimation de revente sur trois ans de 48 680 $ signifie une perte importante, mais elle est moins grave que celle des SUV ultra-luxueux plus chers. Le QX80 se démarque par son confort et son espace, offrant des configurations optionnelles à huit passagers rarement trouvées chez les concurrents. Son V6 biturbo fournit une puissance suffisante, mais la nature produite en série et l’évolution rapide de la technologie contribuent à sa dépréciation. Les modèles plus récents donnent rapidement l’impression que les plus anciens sont obsolètes, ce qui fait baisser la valeur de revente.
4. Jaguar I-Pace (dépréciation de 53 %)
La Jaguar I-Pace est le véhicule le plus abordable de cette liste, se dépréciant de 53 % en trois ans. Cela en fait le choix le moins risqué financièrement parmi ceux répertoriés en termes de perte absolue en dollars. L’évolution rapide de la technologie des véhicules électriques est un facteur primordial ; les modèles plus récents, dotés d’une autonomie accrue et de fonctionnalités améliorées, éclipsent rapidement les anciens. Les acheteurs qui privilégient les véhicules électriques exigent souvent les dernières innovations, créant ainsi un cycle constant d’obsolescence. L’I-Pace privilégie le style à l’aspect pratique, sacrifiant l’espace de chargement et le nombre de sièges pour un design plus sportif.
3. Land Rover Range Rover (amortissement de 68 %)
Le Land Rover Range Rover est synonyme de luxe, mais son exclusivité a un coût : une dépréciation de 68 % sur trois ans. Avec certaines variantes dépassant les 200 000 $, le prix à lui seul limite le potentiel de revente. La réputation de Land Rover en matière de fiabilité contribue également à miner la confiance dans le marché de l’occasion. Les problèmes électroniques, les problèmes de suspension pneumatique et les pannes de transmission dissuadent les acheteurs prêts à payer plus cher pour un véhicule fiable. Les coûts d’exploitation élevés d’un puissant moteur V8 ajoutent un autre niveau de dissuasion.
2. Maserati Levante (dépréciation de 72 %)
La Maserati Levante se déprécie d’un taux stupéfiant de 72 % après trois ans, ce qui se traduit par une perte annuelle moyenne d’environ 36 000 $. Comme le Range Rover, son prix de départ élevé et ses problèmes de fiabilité font baisser les valeurs de revente. L’attrait de niche du Levante et sa plateforme vieillissante exacerbent le problème. Bien que le moteur V8 offre une expérience de conduite exaltante, le manque de mises à jour significatives depuis son introduction en 2016 le laisse obsolète. La transition prochaine vers les modèles électriques dévalorise encore davantage les versions essence existantes.
1. Aston Martin DBX (amortissement de 75 %)
L’Aston Martin DBX subit la dépréciation la plus élevée de cette liste : 75 % sur trois ans. Avec un prix dépassant 250 000 $, le coût limite son potentiel de revente. Les acheteurs d’occasion peuvent acquérir un luxe et des performances comparables pour la moitié du prix des modèles plus récents. Une dépréciation sur trois ans de 192 972 $ représente une perte substantielle, mais pour ceux qui en ont les moyens financiers, cela peut être un compromis négligeable pour conduire un SUV de luxe hautes performances.
Conclusion :
Les SUV de luxe se déprécient rapidement, certains modèles perdant plus de la moitié de leur valeur en seulement trois ans. Les consommateurs devraient en tenir compte dans leurs décisions d’achat, en tenant compte des coûts à long terme ainsi que des investissements initiaux. Bien que ces véhicules offrent prestige et performances, les implications financières de la dépréciation sont importantes et les acheteurs doivent peser soigneusement ces risques.
