La SEAT Leon reste un concurrent sérieux sur le marché des voitures compactes à hayon depuis 25 ans. Le modèle actuel de quatrième génération, lancé en 2020, continue d’offrir un mélange convaincant de performances, de maniabilité et de prix abordable. Bien qu’elle ne soit pas nécessairement leader dans une seule catégorie, son approche équilibrée, combinée à des prix agressifs, en fait un choix judicieux pour les acheteurs qui souhaitent une voiture bien équipée sans dépenser trop.
Positionnement dans le portefeuille du groupe VW
Traditionnellement, la Leon était positionnée comme la sœur la plus sportive de la gamme de voitures à hayon de Volkswagen. Cependant, avec la montée en puissance de la marque Cupra, SEAT a évolué vers une stratégie davantage axée sur la valeur. Cela signifie que vous bénéficiez d’un grand nombre des mêmes technologies et fonctionnalités que celles d’une Volkswagen Golf ou d’une Skoda Octavia, mais à un prix inférieur. Cet avantage tarifaire est particulièrement important compte tenu des remises généreuses souvent disponibles auprès des réseaux de concessionnaires.
Options et performances du moteur
La Leon est disponible avec une gamme de motorisations : un moteur essence 1.5 TSI, un système hybride rechargeable 1.5 e-Hybrid et un diesel 2.0 TDI. Les puissances sont modestes – jusqu’à 148 chevaux pour les TSI et TDI, et 201 chevaux pour l’e-Hybrid – reflétant l’accent mis par SEAT sur l’abordabilité plutôt que sur les performances pures. Pour des options plus puissantes, les acheteurs se tournent vers la marque Cupra.
La plupart des modèles sont équipés d’une traction avant, et une transmission manuelle reste disponible sur les versions inférieures, une rareté sur le marché actuel. La majorité des Léon sont équipées d’une transmission automatique.
Expérience de conduite
La Leon offre une expérience de conduite complète. Il n’excelle dans aucun domaine, mais il offre un solide équilibre entre confort de conduite et maniabilité. La direction est précise et la suspension offre un contrôle adéquat sans être trop ferme. Les modèles FR ont une suspension légèrement plus rigide, ce qui peut être perceptible sur des routes accidentées.
Intérieur et technologie
Le design de l’habitacle de la Leon est moderne et sportif, bien qu’il repose fortement sur les commandes à écran tactile. La qualité de construction est correcte, avec des matériaux doux au toucher dans les zones clés. Le système d’infodivertissement s’est amélioré au fil du temps, avec un écran tactile réactif de 10,4 pouces ou 12,9 pouces (selon la version). Cependant, certaines bizarreries ergonomiques subsistent, comme des commandes redondantes dupliquées à la fois sur l’écran tactile et sur les panneaux physiques.
Coûts de fonctionnement et valeur
La Leon se distingue par ses coûts d’exploitation compétitifs et ses importants rabais sur les voitures neuves. L’économie de carburant est respectable, en particulier avec les moteurs essence et diesel efficaces. Le modèle hybride rechargeable offre jusqu’à 83 miles d’autonomie électrique, ce qui le rend adapté aux trajets courts.
Les valeurs résiduelles sont légèrement inférieures à la moyenne de la classe, mais les remises importantes disponibles sur les nouveaux compensent cela. La stratégie de prix de la Leon en fait une option intéressante pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Conclusion
La SEAT Leon reste un choix pratique et abordable dans le segment des berlines compactes. Même s’il n’offre pas l’expérience de conduite la plus excitante ni l’intérieur le plus haut de gamme, son mélange de valeur, d’efficacité et de performances décentes en fait une option judicieuse pour les conducteurs de tous les jours. Ses prix agressifs lui permettent de rester compétitif, en particulier sur un marché où la valeur est de plus en plus importante.
