Nissan donne une tournure radicale au marché des SUV électriques avec sa prochaine version EV du Juke, un modèle connu pour son design distinctif (et polarisant). Les essais sur route publique ont commencé en vue d’un lancement prévu pour l’année prochaine.
Ce nouveau frère électrique de la populaire Nissan Leaf sera fabriqué dans l’usine Nissan de Sunderland au Royaume-Uni et devrait considérablement renforcer la gamme de véhicules électriques de Nissan en Europe. Le Juke EV cible directement des concurrents comme les Ford Puma Gen-E et Kia EV3, capitalisant sur la popularité croissante des SUV compacts auprès des consommateurs.
Cependant, une question clé se pose : comment Nissan différenciera-t-il son nouveau crossover Leaf du Juke électrique récemment dévoilé, compte tenu de leur taille presque identique ? La Leaf de troisième génération a abandonné ses racines de berline et a adopté un format de crossover plus robuste, mesurant 4 350 mm de long – une dimension qui reflète pratiquement le Juke actuel.
Guillaume Cartier, directeur de la performance de Nissan, insiste sur le fait que ces deux modèles occuperont des espaces distincts au sein de la gamme de l’entreprise, malgré leurs similitudes physiques. Dans une entrevue avec Autocar, Cartier a souligné que les études de marché de Nissan indiquent que les acheteurs de ses VUS sont attirés par des qualités et des caractéristiques démographiques fondamentalement différentes de celles attirées par un véhicule comme la Leaf.
Il a admis que la taille de la nouvelle Leaf est comparable à celle du modèle Qashqai actuel, mais a souligné que les deux s’adressent à des segments distincts au sein de la marque. “L’un [la Leaf] est un SUV, l’autre est plutôt un coupé-berline ; l’un est E-Power, l’autre est électrique”, a expliqué Cartier. “Alors tu as Juke, et Juke est Marmite.”
Cartier utilise le terme « Marmite » – un aliment britannique notoirement controversé par sa saveur – pour souligner la stratégie délibérée de Nissan pour le style du Juke EV. Les deux générations précédentes de Juke ont acquis une notoriété grâce à leur look non conventionnel, les distinguant efficacement de leurs rivaux tout en générant un buzz important. Cette approche sera amplifiée avec l’itération électrique, dans le but de se distinguer davantage sur un marché de crossover électrique de plus en plus encombré et de capitaliser sur son esthétique audacieuse inhérente. Nissan prévoit de lancer un Qashqai électrique plus tard cette décennie, mais même dans ce cas, Cartier estime qu’il y aura suffisamment de séparation entre ces modèles pour éviter toute confusion chez les consommateurs.
Le pari de Nissan sur un design controversé pour le Juke électrique représente une stratégie à enjeux élevés dans le paysage des véhicules électriques en évolution rapide. Seul le temps nous dira si sa personnalité distinctive trouvera un écho auprès des acheteurs ou s’avérera tout aussi controversée que l’emblématique Marmite elle-même.
