Suite à une montée en popularité massive – avec des ventes en hausse de plus de 50 % l’année dernière – Toyota peaufine sa stratégie pour le Land Cruiser redessiné. Pour l’année modèle 2027, le constructeur automobile met en œuvre un changement de prix stratégique : augmenter le coût d’entrée tout en abaissant le prix de la version phare.
Un changement de prix stratégique
Toyota évolue dans deux directions différentes selon la version choisie par l’acheteur. Cette approche semble conçue pour attirer les passionnés soucieux de leur budget tout en renforçant simultanément l’avantage concurrentiel du véhicule par rapport à ses concurrents de luxe.
- La version d’entrée de gamme « 1958 » : Le prix de départ du modèle de base passera à 57 880 $ ce printemps, soit une augmentation de 280 $ par rapport à l’année précédente.
- La version haut de gamme « Land Cruiser » : Dans un renversement surprenant, le modèle haut de gamme devient plus abordable. Le prix est passé de 63 675 $ à 62 725 $, ce qui représente une économie de 950 $.
Cette réduction de prix sur la version haut de gamme est particulièrement importante car elle crée un écart de prix plus large entre le Land Cruiser et son frère de luxe, le Lexus GX, empêchant ainsi la concurrence interne des marques de cannibaliser les ventes.
Mises à jour des fonctionnalités et modifications esthétiques
Au-delà des prix, la gamme 2027 introduit plusieurs raffinements tant à l’extérieur qu’à l’intérieur pour maintenir son élan sur le marché des VUS intermédiaires.
Extérieur et utilitaire
- Nouvelle palette de couleurs : Une nouvelle teinte nommée “Inked” sera disponible.
- Améliorations tout-terrain : Pour les passionnés qui recherchent des capacités plus robustes, Toyota propose une nouvelle prise d’air surélevée, une caractéristique généralement associée aux modèles lourds comme le 4Runner Trailhunter.
raffinements intérieurs
Le niveau de technologie et de confort varie considérablement entre les deux niveaux principaux :
La version 1958 (base)
Se concentre sur les fonctionnalités essentielles avec un groupe d’instruments numériques de 7 pouces, un système d’infodivertissement de 8 pouces (prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto) et un onduleur CA de 2 400 W pour alimenter les appareils externes.
La version Land Cruiser (Premium)
Offre un saut technologique significatif, notamment :
* Écrans plus grands de 12,3 pouces.
* SofTex revêtement simili cuir.
* Sièges avant chauffants et ventilés, avec le Pack Premium ajoutant désormais des sièges chauffants et ventilés à la deuxième rangée.
* Système audio amélioré à 10 haut-parleurs et chargeur de smartphone sans fil.
Performances et capacités tout-terrain
Sous la carrosserie, les spécifications mécaniques restent cohérentes, s’appuyant sur le groupe motopropulseur i-Force Max éprouvé. Cette configuration hybride associe un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres à un moteur électrique et une transmission automatique à huit vitesses, délivrant un robuste 326 ch et 465 lb-pi de couple.
Pour justifier sa réputation d’icône du tout-terrain, le Land Cruiser conserve une suite d’équipements robustes :
* Transmission intégrale permanente avec différentiels verrouillables central et arrière.
* Contrôle CRAWL et contrôle d’assistance en descente pour les terrains techniques.
* Une déconnexion du stabilisateur avant disponible pour améliorer l’articulation des roues lors de l’exploration des rochers.
Résumé : Toyota tire parti du récent succès commercial du Land Cruiser en rendant la version haut de gamme plus accessible, en la positionnant efficacement comme une alternative de grande valeur aux SUV de luxe tout en conservant son identité tout-terrain fondamentale.
