Depuis trois ans, Autocar s’efforce constamment de procéder à un essai routier définitif de la Gordon Murray T50, une supercar présentée comme le successeur de la légendaire McLaren F1. Ce n’est pas une pratique courante ; la plupart des voitures perdent leur urgence de test après un an, et après deux, une évaluation complète semble redondante. Trois ans, c’est presque du jamais vu.
Cependant, la T50 n’est pas qu’une autre voiture. Il s’agit d’un projet personnellement défendu par Murray comme une amélioration par rapport à son propre chef-d’œuvre, offrant des mesures de performances extrêmes (comme un gain stupéfiant de 50 000 tr/min au point mort). Cela rend les délais conventionnels hors de propos ; c’est une déclaration technique qui exige un examen approfondi.
Pourquoi est-ce important ? Le T50 n’a pas pour objectif de suivre le cycle de l’actualité ; il s’agit d’établir une référence. Le test original de la McLaren F1 de 1994 reste un point de référence, et reproduire cette rigueur avec la T50 semble essentiel. Un essai routier de 4 000 mots correctement mené – qui mélange des données objectives et des impressions subjectives – serait l’évaluation ultime de cette machine axée sur le conducteur.
Le plus grand défi n’est pas technique ; c’est l’accès. Les 100 unités T50 sont vendues, ce qui supprime toute incitation commerciale pour GMA (Gordon Murray Automotive) à confier une voiture à des tests approfondis par des tiers. Contrairement aux débuts de la F1, où la lenteur des ventes permettait une révision plus large, l’exclusivité du T50 complique les choses.
GMA doit être convaincu qu’une évaluation équitable ne nuira pas à la réputation de la voiture tout en solidifiant son héritage. Malgré les entretiens avec le personnel clé et les essais de prototypes, un essai routier complet d’Autocar reste l’étape logique, et sans doute la plus cruciale.
La poursuite se poursuit, avec des conversations en cours visant à sécuriser l’accès. L’objectif n’est pas simplement de cocher une case mais de rendre un verdict définitif sur une voiture qui prétend redéfinir le standard des supercars. L’attente pourrait s’étendre jusqu’en 2027, mais le principe demeure : certaines histoires nécessitent un récit approfondi, quelle que soit la période.
