Volvo améliore son SUV électrique EX30 avec un nouveau groupe motopropulseur d’entrée de gamme et une fonction véhicule-chargeur (V2L), rendant le véhicule électrique compact encore plus polyvalent. Les mises à niveau, qui incluent des améliorations logicielles, seront proposées aux propriétaires existants via des mises à jour en direct. La société étend également les options de finition avec de nouveaux designs intérieurs et davantage de variantes Black Edition.
Nouvelles options de groupe motopropulseur
L’EX30 propose désormais un troisième choix de groupe motopropulseur : une configuration monomoteur de 148 chevaux associée à une batterie de 51 ou 69 kWh. Cet ajout élargit l’attrait du modèle en offrant un point d’entrée plus abordable, avec des autonomies estimées entre 179 et 251 milles (cycle WLTP). La version Cross Country, connue pour sa conception robuste, peut désormais être configurée avec le groupe motopropulseur à propulsion arrière, bien que probablement limitée à la variante de 268 chevaux.
Capacité de chargement du véhicule
L’EX30 bénéficie de la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L), permettant aux propriétaires d’utiliser la batterie de la voiture pour alimenter des appareils externes. Cette fonctionnalité, déjà intégrée au matériel, sera activée via une mise à jour en direct. V2L transforme l’EX30 en une source d’alimentation mobile pour le camping, les chantiers ou les situations d’urgence.
Mises à jour intérieures et logicielles
À l’intérieur, l’EX30 reçoit une interface utilisateur mise à jour avec une barre de contenu personnalisable et des commandes améliorées pour un accès plus facile aux fonctions. De nouveaux thèmes intérieurs sont également disponibles : le thème Harvest mettant en vedette des matériaux recyclés et la Black Edition avec la sellerie Nordico. Le système d’infodivertissement et la fonctionnalité V2L seront disponibles pour les propriétaires actuels de l’EX30 via les mises à jour OTA.
Disponibilité aux États-Unis
Bien que ces mises à jour aient été annoncées sur le site média mondial de Volvo, la disponibilité de fonctionnalités spécifiques sur le marché américain n’est toujours pas confirmée. Un porte-parole de Volvo a refusé de commenter les projets concernant les modèles 2027 vendus aux États-Unis, mais des ajustements de style et des mises à jour OTA devraient arriver. Le groupe motopropulseur de 148 chevaux pourrait ne pas être disponible aux États-Unis
Volvo s’efforce de faire de l’EX30 un véhicule électrique plus compétitif et plus pratique, et ces mises à niveau démontrent un engagement en faveur d’une amélioration continue grâce à des mises à jour logicielles et des ensembles de fonctionnalités étendus. La capacité V2L, en particulier, pourrait constituer un argument de vente important pour ceux qui apprécient la polyvalence et l’autonomie.
