Xiaomi a considérablement amélioré sa berline entièrement électrique SU7, en améliorant l’autonomie, les performances et les caractéristiques de sécurité pour mieux rivaliser avec des concurrents comme la Porsche Taycan et la BMW i5. Les mises à jour s’appliquent à tous les niveaux de finition du SU7 (Standard, Pro et Max), bien que le véhicule reste indisponible au Royaume-Uni pour le moment, le lancement européen étant prévu pour l’année prochaine.
Autonomie et performances améliorées
La gamme du SU7 a été étendue à toutes les variantes. Le modèle Standard de base atteint désormais jusqu’à 447 miles (CLTC), soit une augmentation de 13 miles. Le Pro de milieu de gamme offre une autonomie impressionnante de 560 milles grâce à une batterie plus grande de 96,3 kWh, contre 515 milles auparavant. Le Max haute performance conserve une autonomie de 518 milles mais bénéficie d’une puissance accrue.
La puissance a également été augmentée. La Standard délivre désormais 315 ch (contre 294 ch), accélérant de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Le Pro maintient des performances similaires, tandis que le Max produit désormais 681 ch, atteignant un temps de 0 à 100 km/h en seulement 3,0 secondes.
Chargement et manipulation améliorés
Xiaomi a mis à niveau sa plate-forme électrique vers une architecture 900 V, permettant une charge rapide : jusqu’à 316 miles d’autonomie peuvent être ajoutés en seulement 15 minutes. La maniabilité a été améliorée avec une suspension pneumatique à double chambre standard sur tous les modèles (auparavant exclusive à la version Max), un amortissement prédictif et le « Châssis Dragon » de Xiaomi doté de composants renforcés et d’une géométrie de suspension optimisée.
Améliorations techniques et de sécurité
Le SU7 conserve son grand écran tactile central de 16,1 pouces exécutant le système d’infodivertissement HyperOS de Xiaomi, incluant désormais la connectivité Apple CarPlay. La sécurité a été prioritaire avec des freins améliorés, des airbags supplémentaires et un mécanisme de déverrouillage des portes à triple redondance conçu pour empêcher les occupants d’être coincés en cas d’urgence.
Le capteur LiDAR intégré, auparavant limité aux versions supérieures, est désormais standard sur toute la gamme, complétant les caméras et les capteurs de la technologie de conduite autonome Pilot de Xiaomi. Cet ajout apporte des capacités avancées d’assistance à la conduite au modèle de base SU7.
Le SU7 a un prix compétitif en Chine, à partir d’environ 24 000 £ pour le Standard, 27 000 £ pour le Pro et 33 000 £ pour le Max. Les prix européens devraient être plus élevés mais toujours agressifs.
Ces améliorations positionnent le SU7 comme un concurrent sérieux sur le marché des véhicules électriques, offrant des performances, une autonomie et une technologie convaincantes à un prix compétitif.
