Zeekr, l’ambitieuse marque de luxe chinoise soutenue par Geely Auto, s’apprête à bouleverser le marché des SUV haut de gamme avec son modèle phare, le 9X. Ce véhicule à six chiffres s’adresse directement à des acteurs établis comme BMW et Audi, apportant un mélange de puissance immense, d’espace et de fonctionnalités haut de gamme qui pourraient déstabiliser les concurrents lors de son arrivée en Europe, y compris au Royaume-Uni en 2026.
Les ambitions de Geely et l’essor de Zeekr
Zeekr bénéficie des poches profondes et de l’expertise automobile de Geely, qui possède également Volvo, Polestar et une participation majoritaire dans Lotus. La société n’a cessé d’étendre sa présence européenne, ayant déjà lancé les modèles 001, X et 7X. Le 9X représente le point culminant de cette expansion, poussant plus loin dans le segment du luxe où les marges sont plus élevées et où la reconnaissance de la marque est cruciale. La technologie de groupe motopropulseur développée pour le 9X se répercutera également sur d’autres marques appartenant à Geely, notamment le SUV Eletre de Lotus.
Premières impressions : taille, style et opulence
Le 9X est un véhicule massif, comparable en taille à un Range Rover à empattement long. Son design extérieur se démarque avec une calandre audacieuse, des roues de 22 pouces et des détails d’éclairage uniques, notamment des incrustations en forme de « poussière de diamant ». L’entrée et la sortie sont facilitées par des marchepieds à extension automatique, soulignant l’intention luxueuse du véhicule. À l’intérieur, le 9X offre une expérience haut de gamme avec une utilisation intensive du cuir, des boiseries et des matériaux haut de gamme. Bien que l’intérieur en cuir blanc soit visuellement frappant, il soulève des problèmes pratiques en matière de salissure et d’usure.
Espace et confort : un focus sur six places
Le 9X donne la priorité à l’espace passagers avec une disposition stricte des sièges 2+2+2. L’espace pour les jambes est généreux dans toutes les rangées, et les sièges inclinables de la deuxième rangée comprennent des repose-pieds et des fonctions de massage pour un confort sur de longues distances. Bien qu’il puisse accueillir trois rangées, le coffre offre toujours un espace de stockage utilisable de 470 litres, extensible à 2 148 litres une fois la troisième rangée repliée. Le hayon est doté d’une fonction d’ouverture divisée, créant un coin salon extérieur pratique. Une prise de 220 volts dans le coffre à bagages ajoute une utilité supplémentaire.
Performance et technologie : la puissance sans compromis
Le 9X ne fait aucun compromis sur les performances, avec une puissance combinée de 1 381 chevaux provenant de son moteur essence quatre cylindres et de ses trois moteurs électriques. Cela se traduit par une accélération de niveau voiture de sport (0 à 100 km/h en 3,1 secondes) et une stabilité en ligne droite impressionnante. Malgré sa taille, le 9X présente un rayon de braquage étonnamment court grâce à la direction des roues arrière, même si les manœuvres dans des espaces restreints restent difficiles.
Le groupe motopropulseur comprend une batterie de 70 kWh, offrant une autonomie électrique de 220 miles (test CLTC) et prenant en charge une charge ultra-rapide jusqu’à 600 kW. Cela permet une recharge de 20 à 80 % en seulement neuf minutes en utilisant une nouvelle norme de charge « 6C ».
Prix et position sur le marché
Le 9X devrait être lancé au Royaume-Uni vers 2026, avec un prix estimé à 100 000 £ dans la version supérieure Obsidian. Cela le positionne directement face aux SUV de luxe établis comme le Range Rover, remettant en question le statu quo avec une combinaison de technologie de pointe, d’espace et de performances agressives.
L’entrée de Zeekr sur le marché des SUV de luxe ne concerne pas seulement un autre concurrent ; cela représente un changement dans le paysage automobile, alors que les marques chinoises remettent de plus en plus en question la domination des constructeurs automobiles européens et américains. Le 9X est un signal clair de cette intention.
