Из мастерских британской компании Ginetta из Лидса выходит не просто суперкар, а настоящий хищник – Akula. Перевод его названия с английского – «акула», и это определение полностью соответствует сущности этого двухместного купе. Akula – воплощение спортивной инженерии в чистом виде, готовое пронзить асфальт своей мощью и динамикой.
Сердце хищника: Атмосферный V8
В основе Akula лежит 6,4-литровый атмосферный двигатель V8, который генерирует внушительные 600 лошадиных сил. Этот агрегат – настоящий зверь, выдающий пиковый крутящий момент в 494 фунт-фут при 5100 оборотах в минуту. Звук его работы, без сомнения, будет напоминать рычание хищника, готовящегося к атаке.
Легкость как крылья
Чтобы максимально раскрыть потенциал этого монстра, Ginetta прибегла к использованию углеродного волокна для монокока и подрамника. Благодаря этому Akula весит всего 1190 кг – цифра, достойная суперкара класса «легковес». Это как будто создатели хотели сделать машину максимально быстрой и маневренной, словно птицу хищника, способную взмыть в небо.
Динамика, сравнимая с лучшими
Передне-среднее расположение двигателя – ключевой фактор в достижении феноменальной динамики. Akula разгоняется до 100 км/ч всего за 2,9 секунды – такой же результат, как у Maserati MC20. Это невероятное ускорение обеспечивается не только мощностью V8, но и идеальным распределением веса (50:50) и длинными поперечными рычагами подвески, которые позволяют инженерам добиться безупречной управляемости.
Выбор пилота: механика или автомат
Ginetta предоставляет покупателям выбор – шестиступенчатая механическая коробка передач с трехдисковым сцеплением для истинных ценителей драйва или семиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением для тех, кто предпочитает комфорт. В любом случае, Akula обещает быть настоящим адреналиновым каскадом.
Тормоза и оснащение: спортивный дух во всем
Стоп-система Akula не подведет даже в самых экстремальных ситуациях: 360-миллиметровые передние и задние тормозные диски (стальные в базе, карбон-керамические опционально) с четырехпоршневыми суппортами гарантируют уверенное замедление. В список опций входят шеститочечные ремни безопасности, фирменные наклейки Ginetta racing и полный спортивный костюм (кроме шлема), чтобы водителю было комфортно чувствовать себя в роли гонщика.
Интерьер Akula также дышит спортивным духом: многофункциональное углеродное рулевое колесо, информационно-развлекательный экран собственной разработки Ginetta и беспроводная зарядка для гаджетов – все это создает атмосферу настоящего болида.
Наследие и гордость
«За двадцать лет владения Ginetta я видел много впечатляющих событий, но запуск Akula превзошел все ожидания», – поделился глава компании Лоуренс Томлинсон. Это заявление говорит о том, что Akula не просто очередной суперкар, а настоящий шедевр, который станет ярким пятном в истории Ginetta.
Akula – это воплощение мечты о скорости, управляемости и спортивности, упакованное в агрессивный кузов с отсылками к легендарному Ле-Ману. Это машина для тех, кто не боится ощутить настоящий драйв и покорить дороги, словно акула властвует над океаном.
