Jika rem Anda berbunyi atau bergetar, penyebabnya sering kali adalah geometri, bukan kerusakan. Shim rem adalah lapisan tipis karet atau logam yang ditempatkan di antara bantalan rem dan rotor. Mereka memperbaiki ketidaksempurnaan kecil yang menimbulkan kebisingan. Anggap saja seperti shim lemari. Jika lantai di rumah tua agak bengkok, pemasang menambahkan potongan kayu tipis untuk meratakan lemari. Shim rem melakukan pekerjaan yang sama untuk tenaga pengereman Anda.
Bagi banyak kendaraan baru dengan suku cadang baru, shim berfungsi sebagai bantalan anti-gemerincing. Mereka mencegah pad dan rotor saling membenturkan atau memekik. Pemasangan bervariasi berdasarkan kit. Beberapa dilengkapi dengan shim yang sudah terpasang pada bantalannya. Lainnya termasuk shim terpisah dengan lapisan perekat yang Anda tempelkan di bagian belakang bantalan. Kategori ketiga mengharuskan Anda membeli shim secara terpisah dan mengamankannya dengan selotip dua sisi.
Apa pun pilihannya, pemasangannya mudah. Dan mereka membuat perbedaan nyata dalam cara komponen rem berinteraksi. Kebanyakan stock shim terbuat dari karet. Namun Anda dapat meningkatkan ke shim rem titanium.
Lonjakan suhu adalah musuh sebenarnya di sini. Shim karet tidak tahan terhadap panas yang dihasilkan saat Anda menginjak rem setelah lintasan lurus yang panjang. Gesekan mengubah rakitan menjadi tungku.
Panas itu tidak bisa ditahan. Ini ditransfer ke cairan hidrolik. Saat cairan itu mendidih, daya hentinya menurun drastis. Anda kehilangan tekanan. Anda kehilangan kendali. Shim titanium bertindak sebagai isolator termal, menghalangi perpindahan panas sebelum mencapai reservoir fluida.
Produsen biasanya menggunakan paduan titanium dibandingkan titanium murni agar biaya produksi tetap terkendali.
Perbedaan Shim Titanium dengan Karet
Shim karet biasanya dilekatkan dengan selotip dua sisi. Sederhana. Efektif untuk meredam kebisingan. Tidak dibuat untuk panas ekstrem.
Shim titanium adalah hewan yang berbeda. Mereka biasanya memiliki lubang pemasangan di bagian atas dan dipasang langsung ke pin kaliper. Mereka masih berada di antara bantalan dan kaliper, tetapi tugasnya adalah perlindungan termal, bukan kontrol getaran.
Imbalannya adalah umur panjang. Komponen yang lebih dingin berarti lebih sedikit peluruhan panas seiring berjalannya waktu. Anda juga lebih jarang melakukan penggantian minyak rem karena minyak rem tidak terus-menerus matang.
Mengapa Ini Penting untuk Sepeda Motor
Dua roda mengubah persamaan. Di mobil, Anda memiliki redundansi. Di sepeda motor, Anda tidak melakukannya. Hanya satu roda yang perlu Anda perlambat.
Bisakah shim membuat perbedaan dalam keselamatan? Sangat. Saat Anda mengerem di tikungan, rem belakang bekerja keras. Jika panasnya mendidihkan cairan, Anda akan mendapatkan tuas spons tepat saat Anda paling membutuhkannya.
Shim titanium menjaga sistem tetap dingin. Mereka menjaga integritas hidrolik saluran rem. Bagi pengendara yang condong ke tikungan, konsistensi itulah yang membedakan antara jalan keluar yang terkendali dan sisi yang tinggi.
Memperbaiki keutuhan roda dengan shim rem sepeda motor
Bayangkan shim rem sepeda motor sebagai koreksi mekanis kecil. Jika roda Anda tidak sepenuhnya benar, bantalannya mungkin tidak menempel pada rotor. Menggeser shim antara braket kaliper dan rotor menyelesaikan masalah tersebut. Ini memusatkan rakitan sehingga titik kontak sejajar dengan tepat.
Anda tidak memerlukan perangkat keras titanium pada sepeda jalanan. Beban termal pada sepeda motor standar jauh dari level mobil balap. Itu sebabnya Anda kebanyakan akan menemukan shim karet tempel di rak. Ini bukan hanya pengatur jarak. Mereka meredam getaran dan mengurangi kebisingan rem. Hasilnya adalah perjalanan yang terasa lebih mulus.
Mereka juga menjaga piston agar tidak terlalu panas. Panas berlebih akan memasak cairan dan menurunkan seal piston. Dengan mengisolasi perangkat keras, shim melindungi komponen-komponen tersebut dan menjaga daya pengereman Anda tetap konsisten.
Memaksimalkan patch kontak untuk daya henti yang lebih baik
Semakin luas permukaan berarti semakin besar gesekannya. Shim memastikan seluruh material gesekan pada bantalan rem benar-benar menyentuh rotor. Jika kaliper tidak berada di tengah, Anda kehilangan kontak tepi. Itu berarti daya hentinya berkurang.
Bantuan penyelarasan ini mencegah keausan yang tidak merata. Jika bantalan bersentuhan penuh, bantalan akan aus secara merata. Tidak ada titik panas. Tidak ada penggantian dini. Itu adalah bagian kecil yang berdampak langsung pada keselamatan dan umur panjang.
Apakah ini suatu rekayasa yang rumit? Tidak. Tapi mengabaikannya adalah sebuah kesalahan. Ini memberi Anda performa pengereman yang lebih baik, pengendaraan yang lebih senyap, dan umur komponen yang lebih lama. Sepeda Anda berhenti lebih baik, dan rasa lelah Anda berkurang setelah seharian berada di atas sadel.
