Mengapa GAWR Anda Lebih Penting Daripada Tenaga Kuda

15.08.2026

Membeli mobil biasanya merupakan permainan angka. Anda terobsesi dari nol hingga enam puluh kali. Anda memeriksa ukuran kubik area kargo. Anda menatap kurva tenaga kuda dan torsi. Harga, tentu saja, selalu menang. Tapi ada satu nomor yang diabaikan, bahkan oleh gearhead yang mengetahui profil cam mereka dari poros engkolnya. Ini adalah peringkat bobot gandar kotor. Atau GAWR.

Kedengarannya membosankan. Tidak. Inilah perbedaan antara perjalanan yang mulus dan ban pecah di jalan antar negara bagian.

Apa itu GAWR dan Mengapa Anda Harus Peduli?

Berikut adalah definisinya, tanpa basa-basi perusahaan. Peringkat bobot poros kotor adalah bobot maksimum yang menurut pabrikan dapat diangkut oleh masing-masing poros. Gandar depan. Poros belakang. Mereka mempunyai batasan tersendiri.

Anggap saja sebagai batasan yang sulit. Sebuah dinding. Anda tidak menentangnya. Anda menjauh darinya.

GAWR mencakup semuanya. Kendaraan itu sendiri. Para penumpang. Kargo. Berat lidah sebuah trailer, jika Anda menyeretnya ke belakang. Semua massa itu harus didistribusikan di antara dua poros.

Jangan bingung antara GAWR dengan berat gandar kotor (GAW). Itu adalah kesalahan umum. GAW itulah yang sebenarnya diusung gardan saat ini. Itu berubah setiap detik. Taruh sekantong semen di tempat tidur, GAW naik. Keluarkan, GAW turun. GAWRnya? Itu tidak pernah berubah. Itu dicap di batu oleh para insinyur.

Katakanlah Anda memiliki truk pickup. Anda memuat empat batu seberat 100 pon ke dalam tempat tidur. Itu berarti 400 pon. GAW belakang Anda bertambah 400 pon. GAWR Anda tetap berada di tempatnya semula. Anda membongkar batu-batu itu. GAW turun. GAWR tetap konstan.

Mengapa ini penting? Keamanan. Polos dan sederhana.

Membebani poros secara berlebihan berbahaya. Jika Anda memberi terlalu banyak beban pada poros belakang, bagian depan menjadi ringan. Kemudi menjadi tidak jelas. Rem depan, yang melakukan sebagian besar pekerjaan, kehilangan cengkeraman. Ban belakang yang mengalami tekanan berlebih bisa saja pecah. Komponen suspensi bisa bengkok atau patah. Anda kehilangan kendali. Tidak perlu banyak waktu untuk mengubah skala dari “beban berat” menjadi “kegagalan besar”.

Trailer juga memiliki GAWR sendiri. Mengabaikannya adalah resep untuk insiden goyah yang berakhir dengan kegagalan.

Dimana Menemukan GAWR Kendaraan Anda

Anda tidak perlu menebak. Nomornya ada di stiker. Biasanya di kusen pintu pengemudi. Lihat di mana kunci pintunya.

Jika stiker memudar atau hilang, periksa situs web produsennya. Kebanyakan memposting spesifikasi ini secara online.

Di bawah ini adalah bagan referensi untuk model tertentu. Perhatikan bahwa banyak entri dari pertengahan tahun 2000-an tidak memiliki data dalam materi sumber ini, yang ditandai dengan tanda hubung. Gunakan ini sebagai titik awal, bukan kitab suci yang pasti untuk setiap level trim.

Daftar GAWR

Telusuri berdasarkan Merek
– Akura
– Audi
– BMW
– Buik
– Cadillac
– Chevrolet
– Chrysler
– Menghindar
– mengarungi
-GMC
– Honda
– PULAU
-Hyundai
– Tak terhingga
– Isuzu
– jaguar
– Jip
– Kia
– Land Rover
– Lexus
– Lincoln
– Mazda
-Mercedes-Benz
– Merkuri
-MINI
-Mitsubishi
– Nissan
– Pontianak
– Porsche
– Saab
– Saturnus
– Keturunan
– pintar
-Subaru
– Suzuki
-Toyota
-Volkswagen
– Volvo

Acura GAWR

Tahun	Model	GAWR (depan/belakang)
2006	MDX	–
2006	RL	–
2006	RSX	–
2006	TL	–
2006	TSX	–
2007	MDX	2888/3175
2007	RL	–
2007	RDX	2546/2381
2007	TL	–
2007	TSX	2335/2030
2008	MDX	2888/3175
2008	RL	–
2008	RSX	2546/2381
2008	TL	–
2008	TSX	2335/2030
2009	MDX	2888/3175
2009	RL	–
2009	RSX	2546/2381
2009	TSX	2325/2090

Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
– Kapasitas Derek Acura

Audi GAWR

Tahun	Model	GAWR (depan/belakang)
2006	A3	–
2006	A4	–
2006	A6	–
2006	A8	–
2006	S4	–
2006	itu	–
2007	A3	–
2007	A4	–
2007	A6	–
2007	A8	–
2007	Q7	–
2007	RS4	–
2007	S4	–
2007	S6	–
2007	S8	–
2008	A3	–
2008	A4	–
2008	A5	–
2008	A6	–
2008	A8	–
2008	Q7	–
2008	R8	–
2008	RS4	–
2008	S4	–
2008	S5	–
2008	S6	–
2008	S8	–
2008	itu	–
2009	A3	–
2009	A4	–
2009	A5	–
2009	A8	–
2009	Q7	–
2009	R8	–
2009	S4	–
2009	S5	–
2009	S8	–
2009	itu	–

Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
– Kapasitas Derek Audi

BMW GAWR

Tahun	Model	GAWR (depan/belakang)
2006	325	–
2006	330	–
2006	525	–
2006	530	–
2006	550	–
2006	650	–
2006	750	–
2006	760	–
2006	M3	–
2006	M5	–
2006	M6	–
2006	X3	–
2006	X5	–
2006	Z4	–
2006	Z4M	–
2007	328	–
2007	335	–

Batas GAWR BMW, Buick, dan Cadillac untuk tahun 2006 hingga 2009

Data menjadi sedikit di sini. Banyak tanda hubung. Banyak informasi yang hilang.

BMW menutup mulut pada GAWR untuk sebagian besar jajarannya di tahun-tahun ini. Anda ingin tahu apa yang dapat dibawa oleh M52006 pada gandarnya? Semoga beruntung. Sama halnya dengan M6, Alpina B7, atau bahkan 328. Z4 dan Z4M muncul dengan angka berat gabungan 2767/3770 lbs pada tahun 2006, tapi itu terlihat seperti kesalahan ketik atau kekhasan varian trim tertentu. Pada tahun 2008 dan 2009, keheningan terus berlanjut. Tidak ada split depan/belakang untuk X5, X6, atau X3 baru. Jika Anda membuat perangkat pengangkat atau menambahkan audio berat ke 750 atau 760, Anda tidak mengetahui sumber ini. Periksa stiker kusen pintu. Selalu.

Buick sedikit lebih membantu, tetapi hanya jika Anda mengendarai sesuatu yang besar. Rainier konsisten. 2950 pon depan, 3200 pon belakang. Dari tahun 2006 hingga 2007. Itu adalah data yang solid. Minivan Terraza pada tahun 2006 memiliki bobot 1148 lbs di depan dan 960 lbs di belakang. Tampaknya rendah. Sangat rendah. Periksa kembali itu. Mungkin nomor muatannya salah diberi label, atau gandar depan hanya diberi muatan ringan dalam konfigurasi stok. Enklave memulai debutnya pada tahun 2008 dengan pembagian 3197/3527 lbs. Itu mempertahankan garis itu hingga tahun 2009. Sedan LaCrosse dan Lucerne? Masih kosong. Tidak ada data.

Cadillac memberi Anda pemukul berat. Keluarga Escalade adalah tempat tinggal beban. Escalade 2006 memiliki rating 3350/4000 lbs. Versi ESV yang diperpanjang turun menjadi 3060/2809 lbs. Tunggu. Bagian belakang lebih ringan dari depan? Hal ini tidak lazim untuk SUV berbasis truk RWD/AWD. Biasanya bagian belakang menerima pukulan. Pickup Escalade EXT mendapat 3800/4000 lbs. Sedan CTS ringan. 2232/2379 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Setelah itu? Tidak ada apa-apa. DTS, STS, XLR, dan varian V-nya semuanya hilang dari daftar. Jika Anda memodifikasi CTS-V dari tahun 2008, Anda sendirian.

Bobot gandar Chevrolet dan Chrysler untuk truk dan crossover

Chevrolet adalah tambang emasnya. Mereka mencantumkan hampir semuanya. Dan mereka membuat daftar hibrida.

Jajaran pemain Silverado rumit. 1500 HD pada tahun 2006 adalah yang terbaik dengan 4410/6000 lbs. 2500 HD menyamai bagian depan dengan berat 4410 lbs tetapi mendorong bagian belakang menjadi 6084 lbs. 3500 HD adalah rajanya. 4670 pon depan, 8550 pon belakang. Itu adalah kapasitas yang serius. Pada tahun 2007, mereka mengganti nama beberapa model menjadi model “Klasik”. Silverado 3500 Classic menurunkan rating belakang menjadi 8530 lbs. Hampir tidak ada perubahan. Tapi lihat tahun 2009. Datanya jadi aneh. Silverado 1500 menunjukkan 6800/3650 lbs. Nomor depan itu gila. Lebih tinggi dari model tugas berat. Mungkin kesalahan entri data, menukar kolom. 2500 HD pada tahun 2009 mencantumkan 9200/4200 lbs. Sekali lagi, peringkat gandar depan terlihat tertukar atau diberi label yang salah. GAWR depan seberat 9200 lb pada truk setengah ton atau 3/4 ton? Tidak mungkin. Perlakukan nomor Chevy 2009 itu dengan sangat hati-hati.

Suburban dan Tahoe stabil. 1500 model melayang sekitar 3200-3300 lbs depan dan 4000-4200 lbs belakang. Versi 2500 melompat ke 3800/5500 lbs. Tahoe Hybrid pada tahun 2008 dan 2009 cocok dengan standar 1500 dengan harga 3200/4100 lbs. Motor listrik menambah bobot, tetapi rating sasis tidak berubah.

Colorado menarik. Pada tahun 2006-2008, jumlahnya 2533/2896 pon. Pada tahun 2009, bagian depan melonjak menjadi 5000 lbs dan bagian belakang turun menjadi 2633 lbs. Pembalikan itu mencurigakan. Biasanya gardan belakang pada mobil pikap membutuhkan beban lebih banyak. Entri tahun 2009 ini tampak seperti kesalahan salin-tempel di mana nomornya dibalik.

Longsor tetap stabil pada 3400/4000 lbs (1500) dan 4380/5500 lbs (2500). TrailBlazer menurunkan peringkat depannya pada tahun 2009 menjadi 2450 lbs dari 2950 lbs. Mengapa? Mungkin perubahan suspensi. Atau mungkin hanya data yang buruk.

Chrysler jarang. Aspen adalah satu-satunya yang memiliki data. 3100/3900 lbs untuk model gas tahun 2007-2009. Aspen Hybrid pada tahun 2009 meningkatkan bagian depan menjadi 3600 lbs. Masuk akal. Baterainya berat dan kemungkinan besar berada di dekat bagian depan atau tengah, sehingga memindahkan beban. 300, Sebring, dan PT Cruiser tidak menawarkan apa pun. Jika Anda menginginkan GAWR untuk 300C SRT8, Anda menelusuri manual servis, bukan daftar ini.

Peringkat Dodge dan Ford GAWR untuk van, truk, dan SUV

Dodge membagi datanya antara mobil otot, truk, dan van. Viper, Pengisi Daya, dan Penantang? Kosong. Lagi. Truk Ram didokumentasikan dengan baik. 1500 adalah 3700/3900 pon. 2500 adalah 4410/6000 lbs (2007-2008) atau 4410/4630 lbs (2006/2009). Perbedaan peringkat belakang untuk 2500 sangat mencolok. 6000 vs 4630. Itu adalah perbedaan yang sangat besar. Periksa tahun model dan konfigurasi kabin Anda. 3500 adalah alat pengangkat berat. 4110/9350 pon pada tahun 2006-2008. Turun menjadi 4750/6200 lbs pada tahun 2009. Peringkat belakang turun lebih dari 3000 lbs? Itu menunjukkan adanya perubahan pada sasis atau kesalahan data. Van Sprinter konsisten. Van 2500 memiliki berat sekitar 3857-3970 lbs di depan dan 5356-5360 lbs di belakang. Van 3500 melonjak ke 4080 lbs depan dan 4410-7060 lbs belakang tergantung pada tahun dan model bodi (wagon vs van). Durango tetap pada 3100/3900 lbs. Durango Hybrid pada tahun 2009 naik ke 3600/3900 lbs. Berat baterai diperhitungkan pada gandar depan.

Ford berhenti di sini. Daftarnya terpotong di tengah kalimat.

Kami memiliki data 2006. Crown Victoria tidak memiliki data. Van Seri-E kokoh. E150 adalah 3240/3800 pon. E250 adalah 3550/5520 pon. E350 Super Duty adalah 3700/6195 lbs. Escape ringan pada 2240/2115 lbs. Escape Hybrid menambah bobot di bagian depan: 2380/2175 lbs. Penjelajah adalah 3240/3600 lbs. F-150 beratnya 3450/3800 pon.

Dan kemudian itu berakhir. Tidak ada data Ford 2007, 2008, atau 2009. Tidak ada F-250, F-350, Mustang, atau Fokus. Ini adalah sebuah cliffhanger.

Mengapa data sangat bervariasi antar tahun? Penyegaran model. Perubahan sasis. Peningkatan suspensi. Kadang-kadang hanya malas memasukkan data. Nomor yang ditukar di 2

Data Ford, GMC, Honda, dan Hummer GAWR tahun 2006-2009

Penyebarannya terus berlanjut. Ford menjaga konsistensi para pemukul berat. F-250 berada pada 3800/6100 secara keseluruhan. F-350 meningkat menjadi 7000 pada tahun 2006, turun menjadi 6262 pada tahun 2008. E-350 Super Duty melonjak menjadi 4200 pada tahun 2009.

GMC mengikuti jalur serupa. Sierra 1500 stabil pada 3200/3750 setelah tahun 2007. Sierra 2500 dan 3500 menahan 4200 depan. Yukon XL mencapai 3300/4200.

Honda menawarkan sedikit data. Odyssey tetap 2833/3197. Ridgeline memegang 3105/3252. Percontohan sedikit bergeser pada tahun 2009 ke 2921/3196. Kebanyakan sedan? Kosong.

Hummer H2 adalah tank. 4000/5000 setiap tahunnya. H1 Alpha mencapai puncaknya pada 4100/6800 pada tahun 2006. H3 masih belum terdefinisi.

Hyundai mulai menunjukkan angka pada tahun 2007. Rombongan 2998/3064. Santa Fe 2976/3197. Veracruz? Masih gelap.

Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jip, Kia. Banyak tanda hubung. Jeep Wrangler akhirnya mengunci pada 2650/3400 mulai tahun 2007 dan seterusnya. Liberty menjatuhkan data pada tahun 2008.

Mengapa pabrikan menyembunyikan bobot gandar depan/belakang? Seringkali tanggung jawab. Atau hanya pencatatan yang buruk.

Anda memerlukan angka-angka ini untuk perhitungan muatan. Tidak menarik. Muatan. Perbedaan antara GVWR dan berat trotoar. GAWR memberi tahu Anda apakah Anda dapat meletakkan generator di atap atau di tempat tidur tanpa merusak porosnya.

Periksa stiker kusen pintu. Kemudian referensi silang di sini. Jika stiker mengatakan satu hal dan manual mengatakan hal lain, percayalah pada stiker tersebut. Itu sah. Sisanya adalah pemasaran.

Spesifikasi Ford Lainnya

Ford GVWR
Ford GCWR
Daya Dukung Kargo Ford
Ford Batasi Berat
Ford Payload
Kapasitas Derek Ford

Spesifikasi GMC Lainnya

GMC GVWR
-GMC GCWR
Daya Dukung Kargo GMC
Berat Batas GMC
Muatan GMC
Kapasitas Derek GMC

Spesifikasi Honda Lainnya

Honda GVWR
Honda GCWR
Daya Angkut Kargo Honda
Honda Batasi Berat
Honda Payload
Kapasitas Derek Honda

Spesifikasi HUMMER Lainnya

HUMMER GVWR
HUMMER GCWR
Daya Angkut Kargo HUMMER
HUMMER Batasi Berat
Muatan HUMMER
Kapasitas Derek HUMMER

Spesifikasi Hyundai Lainnya

-Hyundai GVWR
-Hyundai GCWR
– Daya Dukung Kargo Hyundai
– Hyundai Mengekang Berat Badan
– Muatan Hyundai
– Kapasitas Derek Hyundai

Spesifikasi Infiniti Lainnya

-Infiniti GVWR
– Infiniti GCWR
– Daya Angkut Kargo Infiniti
– Berat Batas Infiniti
– Muatan Infiniti
– Kapasitas Derek Infiniti

Spesifikasi Isuzu Lainnya

Isuzu GVWR
Isuzu GCWR
Daya Angkut Kargo Isuzu
Isuzu Batasi Berat
Muatan Isuzu
Kapasitas Derek Isuzu

Spesifikasi Jaguar Lainnya

-Jaguar GVWR
-Jaguar GCWR
– Daya Dukung Kargo Jaguar
– Jaguar Mengekang Berat Badan
– Muatan Jaguar
– Kapasitas Derek Jaguar

Spesifikasi Jeep Lainnya

-Jeep GVWR
-Jeep GCWR
– Daya Angkut Kargo Jeep
– Jeep Membatasi Berat
– Muatan Jeep
– Kapasitas Derek Jeep

Spesifikasi Kia Lainnya

Kia GVWR
Kia GCWR
Daya Dukung Kargo Kia
Kia Membatasi Berat Badan
Muatan Kia
Kapasitas Derek Kia

Data Kia dan Land Rover GAWR 2006-2009

Jajaran Kia menunjukkan stabilitas pada pemukulnya yang lebih berat. Sorento bertahan stabil pada GAWR 3307/3307 lb pada tahun 2006 dan 2007. Sportage mencapai 2579/2425 lbs pada tahun yang sama, kemudian turun menjadi 2579/2425 pada tahun 2008. Tunggu. Itu tidak jatuh. Tetap sama. Rio tetap menjadi perlengkapan lampu dengan berat 1918/1874 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Sedona agak aneh, melonjak dari 2998/3064 pada tahun 2006 menjadi tidak ada yang terdaftar pada tahun 2008 dan 2009.

Land Rover lebih senyap. LR2 akhirnya mendapatkan nomor pada tahun 2009, dengan berat 2885/2995 lbs. Sebelum itu? Kosong. LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport semuanya merupakan lubang gelap dalam data dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda mencoba menghitung muatan untuk Range Rover Sport 2007 menggunakan sumber ini, Anda kurang beruntung.

Figur Lexus GAWR untuk Model 2006-2009

Lexus tidak menyediakan data GAWR dalam kumpulan data khusus ini. Setiap model, dari ES 330 hingga LX 470, dari GS 430 hingga IS-F, ditandai dengan tanda hubung. Tidak hilang. Bukan tidak tersedia. Kosong saja. Hal ini berlaku setiap tahun antara tahun 2006 dan 2009. Jalur ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX, dan SC semuanya dihitamkan. Jika Anda memerlukan beban gandar yang presisi untuk GS 450h 2008, tabel ini tidak akan membantu. Anda memerlukan panduan pemilik atau decoder VIN yang menggali lebih dalam dari ringkasan ini.

Spesifikasi Lincoln dan Mazda GAWR

Lincoln sebenarnya punya beberapa nomor. Navigator adalah bintangnya di sini. 2006 dimulai pada 3300/4128 lbs. 2007 dan 2008 menaikkannya menjadi 3350/4300 lbs. Kemudian tahun 2009 menggesernya menjadi 3450/3850 lbs. Peringkat gandar belakang itu turun hampir 450 lbs. Menarik. Mark LT bertahan stabil pada berat 3450/3850 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. MKZ, MKX, dan Town Car? Kosong.

Mazda lebih bermurah hati dengan truk. B2300 memiliki berat 2400/2750 lbs selama empat tahun berturut-turut. B4000 ditahan pada 2850/2750 lbs. Mazda5 konsisten pada 2218/2355 lbs pada tahun 2006 dan 2007, kemudian menghilang pada tahun 2008 dan 2009. Mazda6 mengalami beberapa pergerakan. 2006 adalah 2372/2119. 2008 adalah 2216/2064. 2009 melonjak menjadi 2286/2062. MX-5 muncul sebentar pada tahun 2007 dengan berat 2449/2103 lbs. CX-7 dan CX-9 kosong. RX-8? Tidak pernah terdaftar.

Data Mercedes-Benz, Mercury, dan MINI GAWR

Mercedes-Benz sama sekali tidak hadir. C-Class, E-Class, S-Class, ML, GL, SL, SLK, G-Class, R-Class, CLS, CLK, SLR McLaren. Semua tanda hubung. Setiap tahun. Jika Anda mengendarai ML350 dari tahun 2008, sumber ini tidak memberi tahu Anda apa pun tentang batas porosnya.

Merkuri juga sama jarangnya. Hanya Pendaki Gunung pada tahun 2006 yang memiliki data: 2860/3340 lbs. Grand Marquis, Mariner, Milan, Montego, Monterey, dan Sable semuanya kosong. Bahkan Pendaki Gunung menghilang setelah tahun 2006.

MINI akhirnya mulai melaporkan pada tahun 2007. Cooper Convertible memiliki berat 1918/1697 lbs. Hardtopnya seberat 1929/1653 lbs. Pada tahun 2008, Clubman bergabung dengan berat 1830/1830 lbs. Pada tahun 2009, model John Cooper Works muncul. Hardtopnya seberat 1918/1676 lbs. Clubman itu beratnya 1929/1863 lbs. Perhatikan beban gandar belakang jauh lebih rendah dibandingkan beban depan pada mobil FWD ini. Khas.

Peringkat Mitsubishi dan Nissan GAWR

Mitsubishi memiliki satu entri yang konsisten: Raider. 3100/3600 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Kemudian menghilang pada tahun 2009, kemungkinan besar diganti namanya atau dihentikan dalam kumpulan data ini. Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander semuanya kosong.

Nissan campur aduk. Altima muncul pada tahun 2006 dengan berat 2399/1991 lbs, kemudian menghilang pada tahun 2007 dan 2008. The Frontier muncul pada tahun 2007 dan 2008 dengan berat 3296/3197 lbs. Titan muncul pada tahun 2007 dengan berat 3300/3800 lbs. 350Z, Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Versa, dan Xterra semuanya kosong.

Data ini tidak merata. Benar-benar tidak merata. Jangan menggunakannya untuk keputusan teknis. Gunakan untuk melihat tren atau menemukan model yang benar-benar melaporkan jumlahnya. Selebihnya, periksa stiker kusen pintu.

Nissan, Pontiac, dan Porsche Puzzle

Data menjadi jarang. Jajaran produk Nissan tahun 2009 menawarkan satu titik data yang konkrit. Frontier membawa GAWR depan 3296 lbs dan belakang 3197 lbs. Sisanya? Kosong. Altima, GT-R, Versa, Xterra. Tidak ada apa-apa. Hal yang sama terjadi pada Pontiac. Torrent tetap stabil pada 2535 lbs di kedua gandar untuk tahun 2006, 2007, dan 2009. Grand Prix tahun 2007 membagi bobot 62/38 persen, tapi itu adalah rasio, bukan angka pon. Tidak berguna untuk menghitung muatan.

Porsche adalah kota hantu. Tidak ada GAWR yang terdaftar untuk Cayenne, Boxster, atau Cayman pada tahun-tahun yang tersedia. Anda mungkin mengira merek performa akan memprioritaskan batas penangguhan. Mungkin mereka berasumsi Anda tidak akan memuatnya. Atau mungkin datanya tidak ada di kumpulan data ini.

Saab, Saturnus, dan Scion Void

9-7X Saab adalah satu-satunya yang memiliki angka. 2950 lbs depan, 3400 lbs belakang untuk tahun 2008 dan 2009. 9-3 dan 9-5? Kosong. Pandangan Saturnus menonjol dengan berat depan 3197 pon dan belakang 3527 pon dari tahun 2007 hingga 2009. Segala sesuatu yang lain, dari Ion hingga Langit, kosong.

Scion benar-benar kosong. tC, xB, xD. Tidak ada beban. Smart juga kosong untuk keduanya. Jika Anda mencoba mencari tahu apakah Anda dapat menarik trailer dengan Scion tC 2009, data ini tidak akan membantu Anda. Anda harus menggali sendiri stiker kusen pintu.

Subaru dan Suzuki: Bilangan Nyata

Subaru kebanyakan diam. Tidak ada GAWR untuk Forester, Outback, atau WRX Sti. Namun Suzuki sebenarnya punya beberapa data. Aerio 2006 membagi bagian depan 1918 lbs dan belakang 1940 lbs. Forenza adalah 1918/1764. XL7 bergeser secara signifikan. Pada tahun 2006 adalah 2205/2866. Pada tahun 2007, nilai poros belakang melonjak menjadi 2921 lbs dengan depan 2590 lb. Itu adalah bias belakang yang berat. Baik untuk menarik, buruk untuk cengkeraman bagian depan jika Anda tidak berhati-hati.

SX4 2007 menarik. Depan 2050 lbs, belakang 1786 lbs. Mobil yang berat di bagian depan. Masuk akal untuk FWD. Equator dan Grand Vitara 2009 tidak memiliki data. Suzuki menjatuhkan bola di sana.

Pembukuan Toyota yang Tidak Konsisten

Toyota punya angka, tapi jumlahnya berantakan. Land Cruiser 2006 diberi peringkat 3595/4220. RAV4 pada tahun 2006 adalah 2535/2435. Namun pada tahun 2007, RAV4 tiba-tiba melonjak ke 4430/4730. Itu merupakan peningkatan yang sangat besar. Apakah mereka memperkuat suspensinya? Atau itu salah ketik? Kemudian pada tahun 2008 turun kembali menjadi 2535/2435. Ketidakkonsistenan itu berbahaya. Jika Anda memodifikasi RAV4 2007, spesifikasi mana yang Anda percayai?

Tundra pada tahun 2007 adalah 3900/3800. Seimbang. RAV4 2009 terdaftar sebagai (2535/2435), kembali ke spesifikasi yang lebih rendah. Entri data Toyota tampaknya tidak menentu. Jangan berasumsi bahwa rating tahun 2007 berlaku untuk model tahun 2008. Periksa VINnya.

Keheningan Volkswagen dan Volvo di Eropa

Volkswagen kosong secara keseluruhan. Golf, GTI, Passat, Touareg. Tidak ada GAWR. Tiguan dan Routan 2009? Juga kosong. Anda mungkin mengira Touareg memiliki peringkat yang tinggi mengingat ukurannya. Tapi itu tidak ada di sini.

Volvo memiliki beberapa entri. S80 2006 adalah 2230/2290. XC90 adalah 2820/3150. Bias belakang pada XC90 itu khas SUV AWD. V70 2008 adalah 2690/2513. Bagian depan berat. XC70 pada tahun 2008 adalah 2800/2646. Juga berat di bagian depan. Platform berbasis wagon Volvo tampaknya membawa lebih banyak bobot di bagian depan. Data tahun 2009 terpotong setelah pencatatan C70.

Mengapa Kebanyakan Entri Kosong

Ini bukanlah kegagalan mobil. Ini adalah kegagalan kumpulan data. Banyak produsen tidak mempublikasikan GAWR dalam lembar spesifikasi yang dapat dilihat konsumen. Mereka mencantumkan GVWR. GAWR sering kali dicantumkan di buku manual pemilik atau di plakat ban. Jika Anda mencari cara mengetahui GAWR untuk kendaraan tua, biasanya Anda harus memeriksa fisik kendaraan tersebut. Stiker di kusen pintu pengemudi mencantumkan berat maksimal untuk setiap gandar.

Untuk model yang terdaftar dengan tanda hubung, datanya hilang dari sumber ini. Jangan menebak. Jika Anda menambahkan suku cadang aftermarket yang berat, alat pengangkat, atau halangan trailer, asumsikan spektrum ujung bawah untuk kelas kendaraan tersebut. Atau hubungi dealernya.

Mobil Mana yang Memiliki GAWR Tertinggi?

Dari kumpulan data khusus ini, Toyota Land Cruiser (belakang 4220 lbs) dan Saturn Outlook (belakang 3527 lbs) memimpin. Suzuki XL7 (belakang 2921 lbs) juga tinggi. Ini adalah SUV dan crossover. Sedan jarang melebihi 2500 lbs per gandar. Volvo XC90 (belakang 3150 lbs) sesuai dengan polanya. Kendaraan berat, as roda berat.

Outlier Toyota RAV4 2007 (belakang 4730 lbs) mencurigakan. Kemungkinannya adalah kesalahan pada data sumber atau level trim tertentu dengan suspensi tugas berat. Verifikasi sebelum memercayainya.

Apa Artinya Bagi Bangunan Anda

Jika Anda membuat mobil balap, GAWR tidak terlalu penting dibandingkan distribusi bobot. Jika Anda sedang menarik, itu sangat berarti. Poros belakang biasanya menerima pukulan dari beban lidah. Pontiac Torrent 2006 dengan GAWR belakang seberat 2535 lb tidak dapat menangani trailer yang berat. Saturn Outlook dengan kaleng belakang seberat 3527 lbs. Perbedaannya adalah 1000 pon. Itulah perbedaan antara kemping pop-up kecil dan trailer perjalanan ukuran penuh.

Untuk entri kosong, Anda sendirian. Temukan plakatnya. Ukur pegasnya. Bicaralah dengan spesialis suspensi. Internet tidak selalu benar. Dan kumpulan data ini membuktikannya.

Volvo GVWR berdasarkan Model: S60, S80, V50, V70, XC70, XC90

Data menjadi sedikit untuk sedan dan wagon. S60, S80, dan V50 tidak memiliki angka Peringkat Berat Kotor Kendaraan yang spesifik dalam kumpulan data ini. Hal ini menyisakan kesenjangan. Anda harus menggali manual pemilik untuk itu.

Model utilitas menceritakan kisah yang berbeda. V70 membagi peringkatnya menjadi 2690 kg dan 2513 kg tergantung pada konfigurasinya. XC70 mendorong lebih tinggi, dengan bobot 2.800 kg dan 2.646 kg. Lalu ada XC90. Ini membawa beban terberat di sini. 2820kg dan 3150kg. Angka kedua itu adalah outlier. Ini menyarankan pengaturan tugas berat atau konfigurasi gandar tertentu yang menangani massa lebih banyak secara signifikan.

Spesifikasi Volvo Lainnya:

Jika Anda mencoba mencari tahu apakah Volvo Anda dapat menarik kapal yang selama ini Anda incar, GVWR hanyalah salah satu bagian dari teka-teki tersebut. Anda membutuhkan gambaran keseluruhan.

Volvo GVWR – Berat total maksimum kendaraan ditambah kargo dan penumpang.
Volvo GCWR – Peringkat Bobot Gabungan Kotor. Mobil plus trailer. Jangan abaikan yang ini.
Kapasitas Pengangkutan Kargo Volvo – Apa yang tersisa setelah Anda mengurangi berat trotoar dari GVWR.
Volvo Curb Weight – Bobot mobil yang berisi cairan namun tanpa orang atau perlengkapan.
Volvo Payload – Tunjangan berat yang dapat digunakan untuk penumpang dan kargo.
Kapasitas Penarik Volvo – Berapa berat lidah trailer yang dapat ditanggung sasis.

Banyak Informasi Lebih Lanjut

Mengapa ini penting? Karena melebihi angka tersebut tidak hanya membatalkan garansi Anda. Ini membahayakan pengereman, geometri suspensi, dan integritas ban.