Nissan Murano diatur untuk mudik yang unik. Meskipun awalnya merupakan produk utama di pasar Jepang, Murano generasi keempat tiba di Jepang sebagai impor buatan AS, hal ini dimungkinkan oleh perjanjian perdagangan baru yang mengesampingkan persyaratan pengujian lokal tertentu.
Meskipun pengiriman resminya diperkirakan baru akan terjadi awal tahun 2027, kendaraan ini telah menghasilkan gebrakan yang signifikan di komunitas pasar purnajual. Tuner Jepang Kuhl Racing tidak membuang waktu, merilis teaser rendering yang mengubah SUV keluarga ini menjadi mesin yang low-slung dan fokus pada jalanan.
Sebuah “Sikap GT-R” untuk SUV Keluarga
Aspek paling mencolok dari konsep Kuhl Racing adalah perubahan profil yang radikal. Dengan memanfaatkan pengaturan suspensi yang dapat disesuaikan, tuner bertujuan untuk menurunkan ketinggian pengendaraan Murano sebesar 60–70 mm.
Modifikasi ini membuat ground clearance SUV ini sangat mirip dengan Nissan R35 GT-R biasa. Meskipun posisi rendah seperti itu mungkin menantang kegunaan praktis yang biasanya diharapkan dari sebuah SUV, hal ini sejalan dengan tren “penyesuaian gaya hidup” yang sedang berkembang, di mana pemilik memprioritaskan estetika agresif dan kehadiran di jalan raya dibandingkan kemampuan off-road.
Peningkatan Estetika Utama:
- Velg Forged: Konsep ini menampilkan velg aftermarket berskala besar, khususnya Verz-Wheels VRF01 palang tujuh atau Verz-Wheels KCV04 dengan palang sepuluh dua bagian, dalam ukuran 21 atau 22 inci.
- Perlengkapan Aero Lengkap: Kuhl Racing telah mengonfirmasi rencana untuk mengembangkan paket aerodinamis komprehensif, yang kemungkinan akan mencakup:
- Splitter depan yang agresif dan fasia yang direvisi.
- Rok samping yang diperdalam.
- Sayap belakang yang tersembunyi.
- Diffuser belakang yang fungsional.
Realitas Mekanis dan Rintangan Pasar
Meski mengalami perombakan visual, performa Murano kemungkinan akan tetap mendekati spesifikasi pabrik. Meskipun tuner berencana untuk meningkatkan sistem pengereman untuk menangani posisi baru, modifikasi mesin tidak diharapkan.
Murano generasi keempat menandai perubahan signifikan dari pendahulunya. Ia telah beralih dari mesin V6 tradisional ke mesin 2.0 liter turbocharged empat silinder. Powertrain ini memberikan:
* Tenaga: 241 hp (180 kW / 244 PS)
* Torsi: 352 Nm (260 lb-ft)
* Drivetrain: Transmisi otomatis sembilan kecepatan yang dipadukan dengan sistem Intelligent AWD Nissan.
Di luar mesin, pembeli Jepang akan menghadapi keunikan yang unik: karena ini adalah impor Amerika, kendaraan ini akan menampilkan tata letak kemudi kiri (LHD), berbeda dengan konfigurasi kemudi kanan (RHD) standar Jepang.
Penetapan Harga dan Persaingan
Murano memasuki segmen yang sangat kompetitif di pasar Jepang. Berdasarkan harga Amerika Utara untuk trim SL dan Platinum, Kuhl Racing memperkirakan Murano akan dijual dengan harga sekitar ¥8 juta (kira-kira $50,100) di Jepang.
Pada titik harga ini, Murano akan berhadapan langsung dengan pemain mapan, termasuk:
1.Toyota Crown Signia (Crown Estate PHEV)
2.Mazda CX-80
3.Lexus RX
Kehadiran Murano buatan Amerika mewakili titik temu unik antara kebijakan perdagangan dan budaya mobil, menawarkan platform penyesuaian bagi para penggemar mobil Jepang yang terasa berbeda dari jajaran mobil domestik.
Kesimpulan
Nissan Murano yang akan datang menawarkan gambaran sekilas tentang bagaimana pergeseran perdagangan dapat mengubah pasar lokal, dengan menghadirkan SUV berpenggerak kiri berspesifikasi Amerika ke Jepang. Meskipun kegunaan praktisnya masih diperdebatkan, minat awal dari tuner seperti Kuhl Racing menunjukkan bahwa potensi transformasi gaya telah mendorong kegembiraan.
