Audi mengakhiri produksi mesin lima silinder segaris 2,5 liter turbocharged yang legendaris pada pertengahan tahun 2027, terutama karena standar emisi Eropa yang semakin ketat. Keputusan tersebut menandai berakhirnya era motor yang telah menentukan performa model Audi selama 50 tahun, dari Ur-Quattro asli hingga RS3 saat ini.
Akhir Sebuah Era: Kepatuhan Euro 7
Mesin EA855, demikian sebutan internalnya, akan dihentikan karena tidak dapat memenuhi peraturan Euro 7 mendatang yang akan berlaku di Eropa pada akhir tahun 2026. Ini berarti mesin buatan tangan, yang saat ini diproduksi di Győr, Hongaria, akan menghentikan produksi bersamaan dengan model RS3 terakhir pada tahun 2027.
Mesin lima silinder menghasilkan 294kW (395 tenaga kuda) dan torsi 500Nm (369 lb-ft) di RS3, mendorongnya dari 0 hingga 100km/jam dalam 3,8 detik. Ia juga mendukung RS Q3 dan TT RS, meskipun model tersebut telah dihentikan produksinya di Australia.
Jeda Singkat untuk Pembeli Australia
Peraturan Australia tertinggal dibandingkan peraturan Eropa, yang berarti RS3 lima silinder dapat tetap dijual secara lokal hingga pertengahan 2028. Standar Euro 6d baru berlaku di sini pada akhir tahun 2025, dengan penerapan penuh untuk semua kendaraan baru pada Juli 2028. Hal ini memberi Audi Australia waktu untuk menghabiskan stok yang ada.
Mesin tersebut juga akan muncul di Cupra Formentor VZ5 edisi terbatas akhir tahun ini, menawarkan tenaga 287kW dan waktu 0-100km/jam 4,2 detik. Rumor menyebutkan peluncuran terakhir Volkswagen Golf R untuk ulang tahunnya yang ke-25 pada tahun 2027.
Masa Depan adalah Hibrida: Strategi Pergeseran Audi
Keputusan Audi bukanlah sepenuhnya mengabaikan pembakaran internal. Merek ini telah mengadopsi pendekatan “teknologi agnostik”, mundur dari komitmen sebelumnya yang sepenuhnya menggunakan listrik. Marco Schubert, bos penjualan global Audi, mengonfirmasi bahwa perusahaannya akan terus memproduksi mesin bensin dan diesel hingga tahun 2030-an.
Model RS hybrid pertama – RS5 Sportback dan Avant 2026 – memulai debutnya di Grand Prix Formula 1 Australia, menampilkan powertrain hybrid plug-in 470kW. Model ini dengan mudah memenuhi peraturan Euro 7, dan keluaran CO2-nya cukup rendah untuk menghindari penalti berdasarkan Standar Efisiensi Kendaraan Baru (NVES) Australia hingga tahun 2028.
Warisan dan Transisi
Mesin lima silinder ini memiliki sejarah yang kaya, dimulai dari Audi 100 tahun 1976 dan Ur-Quattro yang ikonik, yang mempopulerkan asosiasi merek tersebut dengan jumlah silinder yang tidak biasa. Sementara bab ini ditutup, Audi secara agresif mengejar alternatif hibrida dan listrik, memposisikan dirinya untuk masa depan di mana standar emisi mendominasi teknik otomotif.
Penghentian produksi mesin lima silinder merupakan sinyal jelas dari pergeseran industri, namun komitmen Audi terhadap pembakaran internal, meskipun dalam bentuk modifikasi, memastikan bahwa para penggemar masih memiliki pilihan di masa mendatang.
