Audi terus memperluas jajaran Sportback-nya – versi SUV-nya yang ramping dan bergaya coupe – dengan Q6 Sportback e-tron 2026. Membangun kesuksesan model seperti Q5 Sportback, Q6 Sportback e-tron menawarkan estetika yang lebih sporty berdasarkan Q6 e-tron, berbagi platform dengan Porsche Macan Electric.
Desain dan Gaya
Q6 Sportback e-tron mempertahankan daya tarik inti yang sama dengan saudaranya yang lebih tinggi tetapi dengan garis atap yang miring. Pilihan desain ini murni gaya; Meskipun menawarkan tampilan berbeda, hal ini tidak mengubah pengalaman berkendara secara mendasar.
Pasar Australia menerima berbagai varian, termasuk model e-tron SQ6 Sportback bermesin tunggal dan performa tinggi.
Interior dan Teknologi
Di dalam, Q6 Sportback e-tron sangat mirip dengan e-tron Q6 standar, menampilkan “panggung digital” terbaru Audi dengan tampilan kokpit virtual dan layar sentuh MMI sentral. Tampilan sisi penumpang kini menjadi standar, menawarkan pilihan hiburan, namun kepraktisannya masih dipertanyakan.
Kabin didominasi oleh layar, yang mungkin terlihat berlebihan bagi sebagian orang, terutama di malam hari. Meskipun layar OLED terlihat hidup dan responsif, namun tidak memiliki kesan abadi seperti desain Audi lama. Kontrol suhu terintegrasi ke dalam layar sentuh, dan tombol roda kemudi haptic menggantikan tombol tradisional.
Penyimpanannya memadai, dengan dudukan ponsel cerdas, ruang konsol tengah, dan tempat sampah yang dapat digunakan. Ruang penumpang belakang bagus meski dengan garis atap yang landai, dan area kargo menawarkan kapasitas 511-1373 liter, sedikit lebih kecil dari Q6 e-tron standar.
Performa dan Penanganan
Uji coba singkat kami pada Q6 Sportback e-tron quattro mengungkapkan pengalaman berkendara yang serupa dengan versi tegaknya. Dalam mode “nyaman”, SUV listrik ini terasa agak lesu, dengan respons throttle progresif yang mengutamakan kehalusan daripada torsi instan. Beralih ke mode “dinamis” meningkatkan akselerasi, mencapai 0-100km/jam dalam waktu 5,9 detik.
Q6 Sportback e-tron dapat dikendalikan dengan mudah, dengan pusat gravitasi rendah dan suspensi kokoh yang meminimalkan body roll. Namun, kemudinya kurang memiliki feedback seperti yang terdapat pada Porsche Macan, menjadikannya lebih seperti grand tourer daripada kendaraan yang benar-benar sporty.
Kualitas kendara menurun pada roda opsional 21 inci, dengan ketidaksempurnaan jalan yang nyata. Suspensi udara adaptif, yang tersedia dalam paket Tech Pro, kemungkinan besar akan meningkatkan kenyamanan. Fitur bantuan pengemudi berfungsi tetapi kurang memiliki penyempurnaan dari beberapa model Audi sebelumnya, khususnya bantuan penjaga jalur.
Jangkauan dan Efisiensi
Selama putaran pengujian sejauh 36 km, kami mencapai konsumsi energi sebesar 19,2 kWh/100 km, yang berarti kisaran sebenarnya sedikit di bawah klaim Audi sebesar 569 km. Basis Q6 Sportback e-tron dihargai bersaing dengan SUV standar, sementara trim yang lebih tinggi berharga premium $5000.
Harga dan Opsi
Q6 Sportback e-tron dimulai dengan harga yang sama dengan e-tron Q6 standar, tetapi trim premium dan paket opsional dapat bertambah dengan cepat. Paket Tech Pro ($4900) mencakup suspensi udara adaptif dan lampu belakang OLED. Paket Gaya dan Premium menawarkan opsi penyesuaian lebih lanjut, menambah ribuan harga.
Fitur Keamanan
Audi Q6 e-tron memiliki peringkat keselamatan bintang lima dari ANCAP, dilengkapi dengan sembilan airbag, cruise control adaptif, pengereman darurat otonom, dan serangkaian sistem bantuan pengemudi.
Putusan
Audi Q6 Sportback e-tron 2026 menghadirkan gaya tetapi tidak mengubah pengalaman berkendara secara signifikan dibandingkan dengan Q6 e-tron standar. Jika Anda memprioritaskan estetika, ini adalah pilihan yang menarik. Jika Anda tidak keberatan dengan label harga yang lebih tinggi untuk trim yang lebih tinggi, maka mobil ini cocok untuk Anda.
