Ferrari mendorong pengembangan listrik dan pembakaran internal, merilis Amalfi Spider convertible baru hanya beberapa bulan setelah versi coupe. Spider menggantikan Roma Spider di jajarannya dan menawarkan kelanjutan tenaga V8 meskipun perusahaan beralih ke model listrik sepenuhnya seperti Lucce yang akan datang.
Desain dan Rekayasa Open-Top
Amalfi Spider sangat mirip dengan desain coupe, mengusung detail estetika terbaru yang mencakup lampu lebih ramping, bagian depan tanpa gril, dan velg baru berukuran 20 inci. Atap kain yang dapat dibuka tersedia dalam empat warna yang disesuaikan atau dua tenunan teknis dan beroperasi dalam 13,5 detik pada kecepatan hingga 60 km/jam. Ferrari mengklaim konstruksi lima lapis memberikan isolasi suara dan panas yang sebanding dengan hardtop, seperti yang terlihat pada Portofino yang dihentikan produksinya.
Teknologi Kabin dan Mode Pengemudi
Di dalam, Spider dilengkapi konsol tengah yang didesain ulang dengan layar infotainment 10,25 inci, cluster instrumen digital 15,6 inci, dan layar penumpang 8,8 inci. Kendaraan ini juga dilengkapi ADAS suite dan sistem Manettino Ferrari, yang memungkinkan pengemudi untuk beralih antara mode berkendara Basah, Nyaman, Sport, Balapan, dan ESC-Off.
Kepraktisan: Kompromi Supercar
Meskipun dirancang untuk performa, Amalfi Spider menawarkan ruang bagasi sederhana sebesar 255 liter (9 kaki kubik) dengan atap menghadap ke atas. Menurunnya atap akan mengurangi kapasitas menjadi 172 liter (6,1 kaki kubik), meskipun hal ini sepertinya tidak menjadi perhatian utama pembeli kelas ini.
Angka Performa Twin-Turbo
Amalfi Spider ditenagai oleh mesin V8 3,9 liter twin-turbo yang menghasilkan tenaga 631 hp (471 kW / 640 PS) dan torsi 560 lb-ft, menyamai coupe dan melampaui Roma Spider sebesar 20 hp. Mesin tersebut menyalurkan tenaga melalui transmisi otomatis kopling ganda delapan percepatan ke roda belakang. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam (0-62 mph) membutuhkan waktu 3,3 detik, sama seperti coupe, sedangkan 0-200 km/jam (0-124 mph) dicapai dalam 9,4 detik (dibandingkan coupe yang 9 detik). Kecepatan tertinggi tetap pada 320 km/jam (199 mph).
Harga Amalfi Spider belum dirilis secara resmi, namun kemungkinan akan lebih tinggi dari harga awal Amalfi Coupe yang seharga $283.000 di Amerika Serikat.
Ferrari secara strategis menjembatani kesenjangan antara mesin V8 lawasnya dan masa depan yang sepenuhnya bertenaga listrik dengan Amalfi Spider. Model baru ini memperpanjang umur jajaran mesin pembakaran internal sementara perusahaan bersiap untuk transisi penuh. Pendekatan ini melayani para penggemar tradisional dan calon pembeli kendaraan listrik, memastikan relevansi yang berkelanjutan dalam lanskap otomotif yang berkembang pesat.
