Selama bertahun-tahun, sepeda motor petualangan telah menjanjikan yang terbaik dari kedua dunia: kenyamanan jarak jauh dan kemampuan off-road yang sesungguhnya. Seringkali, sepeda bersandar terlalu jauh ke satu arah, sehingga mengorbankan kegunaan demi performa atau sebaliknya. Kini, KTM telah menyempurnakan 1390 Super Adventure R andalannya, menjembatani kesenjangan tersebut dengan perpaduan antara tenaga, teknologi, dan kepraktisan dunia nyata. Ini bukan sekadar sepeda petualangan besar; ini adalah mesin yang dibuat untuk menangani benua dan medan yang menantang.
Masalah pada ADV Ukuran Penuh
Sepeda petualangan ukuran penuh sering kali mengutamakan kenyamanan, tetapi mengorbankan kehebatan off-road yang serius. Kelas menengah yang lebih ringan dan lebih fokus seperti Aprilia Tuareg 660 atau Yamaha Tenere 700 unggul di lapangan tanah karena penanganannya yang gesit dan desainnya yang ramping. Meskipun banyak produsen berupaya memadukan kualitas-kualitas ini, hanya sedikit yang berhasil. Ducati, misalnya, menawarkan Multistrada V4 Rally yang berfokus pada jalan raya dan DesertX khusus, dengan mengakui adanya trade-off. KTM 1390 Super Adventure R bertujuan untuk menjadi pengecualian.
Pendekatan KTM: Penyempurnaan, Bukan Penemuan Kembali
KTM telah lama menganut etos “Siap Berlomba”, dengan menciptakan sepeda motor yang agresif dan mampu bertahan di medan kotor. Super Adventure R 1390 adalah evolusi terbaru dari filosofi ini. Menggantikan 1290 Super Adventure yang sudah ada, mobil ini menawarkan peningkatan perpindahan, peningkatan kehalusan, dan teknologi mutakhir. Muncul dalam dua varian: R, ditujukan untuk para puritan yang mencari gearbox manual dan performa off-road yang serius, dan S EVO, dengan transmisi manual otomatis dan radar untuk kenyamanan jarak jauh.
Performa dan Nilai
1390 Super Adventure R mulai dari $21,649, mengalahkan pesaing seperti BMW R 1300 GS Adventure ($23,795+) dan Ducati Multistrada V4 Rally ($32,495) sambil menawarkan performa yang sebanding, jika tidak superior. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer ($24.895) berada di antara keduanya. Titik harga ini menjadikan KTM pilihan menarik bagi pengendara yang menginginkan kemampuan andalan tanpa label harga premium.
Peningkatan Mesin: Tenaga dan Penyempurnaan
KTM meningkatkan mesin LC8 menjadi 1.350 cc (dari 1.301 cc), meningkatkan tenaga dan efisiensi. Sistem Camshift baru menggunakan timing katup variabel, menghasilkan torsi low-end yang halus dan tenaga high-end yang eksplosif. Mesinnya kini menghasilkan 170 tenaga kuda pada 9.500 rpm dan torsi 107 lb-ft pada 8.000 rpm, menjadikannya salah satu sepeda petualangan paling ampuh di pasaran. Transmisi manual enam kecepatan dan kopling slipper PASC memastikan penyaluran tenaga yang mulus dan terkendali.
Sasis dan Penanganan
Dibangun dengan rangka teralis baja, 1390 Super Adventure R menyeimbangkan kenyamanan dan kontrol. Rake 25,2 derajat, trail 4,4 inci, dan wheelbase 62,1 inci memberikan stabilitas di jalan raya dengan tetap menjaga kelincahan off-road. Ground clearance 9,5 inci memastikan mampu mengatasi medan kasar. Ergonominya tegak dan nyaman, dengan pijakan kaki diturunkan 8 mm dan diperlebar 10 mm untuk meningkatkan kontrol. Bobot basahnya sekitar 549 pon, bersaing di kelasnya.
Suspensi dan Rem
Suspensi WP XPLOR memberikan jarak tempuh 9,4 inci, menyerap gundukan dan bekas roda secara efektif. Garpu terbalik 48 mm dan monoshock yang dapat disetel sepenuhnya menawarkan kontrol presisi di dalam dan di luar jalan raya. Pengereman ditangani oleh Brembo, dengan cakram depan ganda 320 mm dan cakram belakang 267 mm, dilengkapi dengan ABS menikung untuk meningkatkan keselamatan. Velg jari-jari depan 21 inci dan belakang 18 inci siap digunakan untuk ban off-road.
Teknologi: Pusat Komando Beroda Dua
1390 Super Adventure R dilengkapi layar sentuh TFT 8 inci yang mengintegrasikan navigasi, mode berkendara, dan pengaturan kendaraan. Kontrol traksi yang sensitif terhadap kemiringan, ABS menikung, kontrol jelajah, dan pengapian tanpa kunci merupakan perlengkapan standar. Mode berkendara meliputi Rain, Street, Sport, Off-Road, dan Custom, dengan mode Rally opsional untuk eksplorasi off-road yang serius. Teknologi tambahannya mencakup Hill Hold Control, quickshifter, dan unit radar depan opsional.
Desain Agresif untuk Kemampuan Tanpa Kompromi
Gaya agresif 1390 Super Adventure R mencerminkan kemampuan performanya. Bagian depan didesain ulang selaras dengan model generasi terbaru KTM, sementara kaca depan yang lebih pendek meningkatkan fokus off-road. Crash bar yang kokoh menambah daya tahan. Lampu depan LED dengan fungsi menikung melengkapi tampilannya.
KTM 1390 Super Adventure R bukan sekadar evolusi dari sepeda petualangan; ini adalah perpaduan antara kenyamanan, teknologi, dan kemampuan mentah, yang pada akhirnya mewujudkan janji akan mesin yang benar-benar serbaguna.
Bagi pengendara yang menginginkan sepeda motor yang mampu menaklukkan benua dan medan yang menantang, 1390 Super Adventure R merupakan lompatan maju yang signifikan.
