Lotus, produsen mobil Inggris yang lima tahun lalu menjanjikan masa depan serba listrik, kini bersiap meluncurkan serangkaian kendaraan hibrida plug-in. Pergeseran ini mencerminkan tren yang lebih luas di kalangan produsen yang menyeimbangkan tujuan ambisius kendaraan listrik dengan realitas permintaan konsumen dan keterbatasan infrastruktur. Perusahaan akan memulai dengan versi hybrid performa tinggi dari SUV Eletre-nya, yang akan memasuki pasar Tiongkok pada awal tahun 2026, diikuti dengan pengiriman ke Eropa pada akhir tahun itu.
Rencana Hibrid Mulai Terwujud
CEO Lotus Feng Qingfeng mengungkapkan bahwa plug-in hybrid pertama akan menghasilkan output gabungan sebesar 912 tenaga kuda. Perusahaan telah mengkonfirmasi rencana untuk tiga model hibrida, termasuk versi hibrida dari sedan Emeya dan SUV lebih kecil yang saat ini dikenal sebagai Vision X, yang dijadwalkan diluncurkan pada tahun 2027. Ekspansi ke kendaraan hibrida ini bukan berarti meninggalkan ambisi listrik tetapi tentang memperluas jangkauan pasar, khususnya di wilayah di mana adopsi kendaraan listrik masih tertinggal.
Di dalam Powertrain Hyper Hibrid
Powertrain baru, dijuluki ‘Hyper Hybrid,’ dibangun dengan platform listrik bertegangan tinggi (900V) yang dirancang untuk pengisian cepat – dari 10% hingga 80% hanya dalam sepuluh menit dengan infrastruktur yang kompatibel. Sistem ini dirancang sedemikian rupa sehingga mesin pembakaran akan bertindak sebagai generator onboard, yang mengisi ulang baterai saat berkendara. Meskipun Lotus belum mengungkapkan rincian mesinnya, laporan industri menunjukkan kemungkinan besar mesin empat silinder turbocharged.
Mengapa Ini Penting
Langkah ini menyoroti penyesuaian pragmatis terhadap kondisi pasar. Penerapan penuh kendaraan listrik menghadapi kendala di wilayah tertentu karena kesenjangan infrastruktur dan keragu-raguan konsumen. Hibrida menjembatani kesenjangan ini, menawarkan jangkauan dan keakraban yang lebih luas namun tetap mengurangi emisi. Lotus mengharapkan model hibrida ini dapat memperluas jangkauan berkendara secara signifikan, dengan potensi jarak tempuh hingga 684 mil (1.100 km) antar pemberhentian—sebuah peningkatan substansial dibandingkan Eletre yang serba listrik yang mampu menempuh jarak 254-373 mil.
Keputusan ini juga menunjukkan bahwa merek-merek yang berkomitmen terhadap elektrifikasi pun menyadari pentingnya menawarkan portofolio yang beragam untuk memenuhi beragam preferensi konsumen dan keterbatasan geografis. Pengenalan model hibrida merupakan langkah yang diperhitungkan untuk mempercepat pertumbuhan dan memperluas ke pasar yang lebih luas, termasuk Italia, Spanyol, dan Arab Saudi.
Poros Lotus menunjukkan bahwa transisi ke mobilitas listrik tidak selalu linier. Produsen mobil harus beradaptasi untuk memastikan kelangsungan jangka panjang dan menarik khalayak yang lebih luas.
