CX-5 Mazda telah lama dipuji karena handlingnya yang luar biasa di segmen crossover yang padat. Model 2026 membawa reputasi ini lebih jauh lagi, memberikan respons dan kontrol yang lebih tajam meskipun ukuran kendaraan bertambah. Kuncinya? Anehnya, ini bukan hanya “keajaiban Mazda”, tetapi pelajaran teknik langsung yang didapat dari MX-5 Miata yang ikonik.
Pengaruh Miata: Pendekatan yang Berlawanan dengan Intuitif
Peningkatan pada CX-5 berasal dari perubahan strategis dalam penyetelan suspensi, yang terinspirasi oleh kenyamanan dan pengendalian berkendara Miata yang unik. Daripada mengejar kekakuan, Mazda memilih pegas yang lebih lembut dikombinasikan dengan peredaman yang lebih agresif. Pendekatan ini, yang tampaknya berlawanan dengan intuisi, adalah inti dari peningkatan dinamika CX-5.
Ruben Archilla, Manajer Senior Riset & Pengembangan Mazda, menjelaskan: “Ini bukan soal mengubah karakter, ini hanya soal membuatnya lebih baik. ” Peredam baru dilengkapi piston yang lebih besar dan tumpukan katup yang disempurnakan, mengurangi gesekan dan meningkatkan sensitivitas, terutama pada kecepatan rendah. Hal ini menciptakan kurva redaman yang lebih linier—berarti kontrol awal yang lebih kuat dengan resistensi yang lebih kecil pada kecepatan yang lebih tinggi.
Penyetelan Suspensi: Pegas Lebih Lembut, Kontrol Lebih Kencang
Pengaruh Miata meluas ke hubungan peredam musim semi. CX-5 2026 menggunakan pegas yang jauh lebih lembut dibandingkan pendahulunya, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara dengan menyerap lebih banyak ketidaksempurnaan jalan. Namun, Mazda secara bersamaan meningkatkan gaya redaman, terutama pada pergerakan awal. Hal ini meminimalkan body roll dan float, sehingga menghasilkan kesan tenang dan stabil.
Miata, yang dikenal memiliki “frekuensi pengendaraan terendah dibandingkan Mazda mana pun”, menetapkan tolok ukur untuk keseimbangan ini.
Rasa Kemudi: Umpan Balik Analog dan Kontrol Torsi
Perbaikan tidak terbatas pada suspensi. Mazda juga menyempurnakan nuansa kemudi dengan menambahkan lebih banyak umpan balik analog. Sistem Kontrol G-Vectoring, yang mengurangi torsi mesin untuk sementara guna meningkatkan cengkeraman ban depan saat menikung, telah disesuaikan lebih lanjut untuk menyalurkan lebih banyak tenaga kembali melalui kolom kemudi.
Selain itu, kopling torsi yang dimuat sebelumnya dalam sistem penggerak semua roda kini mendorong sinkronisasi roda. “Torsi penyelarasan otomatis” ini berkontribusi pada respons kemudi yang lebih langsung dan peningkatan umpan balik sentuhan. Hasilnya adalah sistem yang lebih ringan, mudah dikendarai, dan tetap terasa terhubung dengan jalan raya.
Mengapa Ini Penting: Lebih dari Sekadar Crossover yang Lebih Baik
Pendekatan teknik ini menyoroti komitmen Mazda terhadap kenikmatan berkendara, bahkan pada kendaraan mainstream. Dengan meminjam prinsip dari Miata yang berfokus pada antusias, CX-5 membuktikan bahwa kenyamanan dan kendali tidaklah eksklusif. Langkah ini menetapkan standar baru untuk crossover, menunjukkan bahwa kendaraan keluarga dapat menghadirkan pengalaman berkendara yang benar-benar menarik. Keberhasilan CX-5 kemungkinan akan mendorong pesaing untuk mengevaluasi kembali prioritas penanganan mereka.
Mazda CX-5 2026 menunjukkan bahwa penyempurnaan fundamental—pegas, peredam, kemudi—dapat menghasilkan peningkatan yang signifikan tanpa mengorbankan kenyamanan atau kegunaan. Dengan mengedepankan dinamika berkendara, Mazda kembali meningkatkan standar crossover.
