Renault Twingo yang terlahir kembali, diluncurkan setelah 100 minggu pengembangan, merupakan pernyataan berani tentang ketangkasan baru yang ditemukan oleh pembuat mobil Eropa. Perputaran cepat ini menetapkan tolok ukur baru dalam industri, menunjukkan komitmen Renault untuk bersaing langsung dengan produsen kendaraan listrik (EV) Tiongkok yang gesit seperti BYD dan Geely.
Renault mengejutkan semua orang ketika CEO Luca de Meo menyatakan pada November 2023 bahwa Twingo baru akan memasuki dealer dalam waktu dua tahun. Jangka waktu yang ambisius ini menandakan perubahan radikal bagi merek ternama ini, menantang sejarah siklus pengembangan yang lebih lambat untuk mengimbangi kecepatan pendatang baru yang sangat cepat.
Inti dari evolusi yang cepat ini adalah pendekatan yang tegas dalam pengambilan keputusan. Merangkul karakteristik kecepatan dan keterusterangan produsen mobil Tiongkok, Renault memprioritaskan tindakan cepat dibandingkan pertemuan dan studi tanpa akhir. Mentalitas “lakukan saja” ini memicu proses pembangunan yang tiada henti.
Perkembangan yang lebih cepat adalah pendirian ACDC, pusat penelitian dan pengembangan khusus Renault di Shanghai. Beroperasi dengan jadwal yang hampir konstan, ACDC memanfaatkan ekosistem manufaktur Tiongkok yang terkenal dan reputasinya atas teknologi mutakhir dan siklus produksi yang cepat. Meskipun terpisah secara geografis, Technocentre Renault di Paris tetap menjadi orkestra dari upaya internasional ini, memastikan kualitas proyek dan kepatuhan terhadap prinsip-prinsip inti desain Renault.
Yang terpenting, Renault tidak sekadar merakit komponen siap pakai. Twingo menawarkan banyak inovasi, mulai dari powertrain hingga mekanisme unik yang mengendalikan kursi belakang geser. Setiap aspek mencerminkan komitmen untuk membangun sesuatu yang benar-benar baru, bukan sekedar terburu-buru menyatukan bagian-bagian yang sudah ada.
Penekanan pada kecepatan ini menghasilkan manfaat nyata bagi konsumen. Siklus pengembangan yang lebih pendek secara langsung berarti biaya produksi yang lebih rendah, memungkinkan Renault memberi harga Twingo secara kompetitif. Meskipun harganya terjangkau, Renault menegaskan produk ini akan tetap menguntungkan – sebuah pertimbangan penting dalam industri di mana mobil kecil semakin berada di bawah tekanan.
Namun, keuntungan yang paling signifikan mungkin adalah waktu. Meskipun Volkswagen dan Renault telah mempertimbangkan untuk berkolaborasi pada kendaraan listrik entry-level masing-masing, diskusi tersebut terhenti. Kini, Twingo hadir sendirian, mempertaruhkan klaimnya di pasar setidaknya selama satu tahun sebelum rekanan VW memasuki persaingan. Keunggulan ini memungkinkan Renault memantapkan dirinya sebagai pesaing serius di segmen city car listrik terjangkau yang sedang berkembang.
Dalam industri yang secara tradisional didominasi oleh inkrementalisme yang hati-hati, siklus pengembangan sprint Renault menandakan potensi perubahan paradigma. Hanya waktu yang akan membuktikan apakah pertaruhan berani ini membuahkan hasil, tetapi satu hal yang pasti: Twingo telah memberikan tantangan kepada pemain mapan dan pendatang baru yang gesit.
